奔馳汽車公司（梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司）旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、smart、烏尼莫克及奔馳卡車等品牌，覆蓋超豪華、高性能、電動(dòng)化、商用車與全地形特種車輛等多元領(lǐng)域。作為集團(tuán)核心的梅賽德斯-奔馳品牌，以C級、E級、S級轎車及GLA、GLC等SUV構(gòu)建起完整的乘用車子產(chǎn)品線，還通過“EQ”系列（如EQC、EQE）布局新能源市場；梅賽德斯-邁巴赫專注超豪華細(xì)分市場，以邁巴赫S級續(xù)寫經(jīng)典傳奇；梅賽德斯-AMG憑借“一人一機(jī)”的造車哲學(xué)，打造出AMG C 63、AMG GT等高性能車型；smart作為新奢純電品牌，與吉利汽車集團(tuán)合作推出精靈1、BRABUS等車型；烏尼莫克以“越野之王”的美譽(yù)馳騁全地形領(lǐng)域；奔馳卡車則憑借Actros、Axor等系列在商用車市場占據(jù)重要地位。這些品牌各有定位、相互補(bǔ)充，共同構(gòu)筑起奔馳集團(tuán)豐富且多元的品牌矩陣。

梅賽德斯-奔馳作為集團(tuán)的核心品牌，不僅在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域覆蓋了從C級到S級的轎車矩陣，以及GLA到GLS的SUV系列，還通過“EQ”電動(dòng)子品牌加速新能源布局，EQC、EQE等純電車型基于專屬平臺打造，兼顧豪華質(zhì)感與電動(dòng)性能。而梅賽德斯-邁巴赫則聚焦超豪華市場，其車型在S級的基礎(chǔ)上進(jìn)行專屬升級，從內(nèi)飾的頂級皮革到車身的加長設(shè)計(jì)，都彰顯著極致的尊貴體驗(yàn)，2014年重啟后的邁巴赫S級更是成為超豪華轎車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

梅賽德斯-AMG作為高性能部門，延續(xù)著“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)——每臺AMG發(fā)動(dòng)機(jī)都由專屬工程師手工組裝，并在發(fā)動(dòng)機(jī)上銘刻工程師姓名，這種對細(xì)節(jié)的執(zhí)著讓AMG C 63、AMG GT等車型擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)，既保留了賽車血統(tǒng)，又能滿足日常駕駛需求。smart品牌則在2019年與吉利集團(tuán)達(dá)成合作后，轉(zhuǎn)型為純電科技品牌，精靈1系列以小巧靈活的車身設(shè)計(jì)和智能互聯(lián)功能，精準(zhǔn)契合城市年輕用戶的出行需求，BRABUS版本更是在性能上進(jìn)一步升級，拓寬了品牌的受眾群體。

烏尼莫克作為全地形特種車輛的代表，自1950年被奔馳接管以來，始終專注于越野性能的研發(fā)，其獨(dú)特的門式橋設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的懸掛系統(tǒng)，能輕松應(yīng)對泥濘、巖石、沙漠等復(fù)雜地形，被廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)、救援任務(wù)等專業(yè)領(lǐng)域，“越野之王”的稱號實(shí)至名歸。奔馳卡車則憑借Actros、Axor等系列車型的高效性能和可靠性，在商用車市場占據(jù)重要地位，其低油耗和高承載能力不僅降低了運(yùn)營成本，還能減少對路面的損耗，滿足物流運(yùn)輸?shù)亩鄻踊枨蟆?/p>

從超豪華轎車到全地形特種車輛，從高性能跑車到純電城市代步車，奔馳集團(tuán)的每個(gè)品牌都在各自的細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作。它們既保持著獨(dú)立的品牌特色，又依托集團(tuán)的技術(shù)資源實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，這種多元且互補(bǔ)的品牌矩陣，不僅讓奔馳能夠覆蓋更廣泛的用戶群體，也為集團(tuán)在汽車行業(yè)的長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）