駕駛F1賽車絕非易事，需要專業(yè)技能、豐富經(jīng)驗(yàn)以及多方面的良好素質(zhì)。F1賽車的換擋通過方向盤后方撥片完成，與家用車不同，需精準(zhǔn)操控。發(fā)動(dòng)時(shí)要借助外部設(shè)備，起步需配合離合撥片和轉(zhuǎn)速。駕駛中要時(shí)刻留意輪胎、剎車等狀況，因其轉(zhuǎn)速高、溫度變化大。此外，車手還得有出色體能、快速反應(yīng)和強(qiáng)大心理，在緊湊駕駛艙內(nèi)協(xié)調(diào)手腳完成復(fù)雜操作 。

F1賽車摒棄了傳統(tǒng)手動(dòng)擋桿，將換擋和離合器控制集成在方向盤上，設(shè)有專門用于加擋、減擋與離合器精確切換的撥片。在駕駛座艙里，車手左腳負(fù)責(zé)剎車，右腳掌控動(dòng)力，而換擋和離合器的切換則依靠手指的精準(zhǔn)操作。這種換擋機(jī)制是為適應(yīng)賽車的極限環(huán)境而設(shè)計(jì)的，與日常家用車或性能車的換擋方式有著本質(zhì)區(qū)別，需要車手經(jīng)過大量練習(xí)才能熟練掌握。

發(fā)動(dòng)F1賽車也有其獨(dú)特流程，需要外部油液冷卻液進(jìn)行加熱，技師會(huì)用啟動(dòng)機(jī)插入車底旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)。賽車配備有兩個(gè)離合撥片，在起步時(shí)車手要配合轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)松開。換一檔需按方向盤上的N鍵，倒車則要長(zhǎng)按N鍵。駕駛過程中，由于F1賽車轉(zhuǎn)速極高，輪胎、剎車、液壓系統(tǒng)都會(huì)因轉(zhuǎn)速和溫度變化帶來諸多問題，車手必須時(shí)刻留意這些部件的狀況，稍有疏忽就可能影響比賽成績(jī)甚至引發(fā)危險(xiǎn)。

而且，F(xiàn)1賽車駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速極高，車手需要一定時(shí)間去適應(yīng)這種高負(fù)荷狀態(tài)。同時(shí)，F(xiàn)1車手對(duì)脖子、左腿、胳膊的力量都有較高要求，因?yàn)樗麄円诜较虮P上進(jìn)行復(fù)雜操作，承受巨大的壓力。在緊湊的駕駛艙內(nèi)，車手不僅要手腳協(xié)調(diào)配合，更要在面對(duì)各種突發(fā)情況時(shí)，憑借強(qiáng)大的心理素質(zhì)保持冷靜，做出正確決策。

總之，駕駛F1賽車是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)與激情的運(yùn)動(dòng)。從獨(dú)特的換擋操作到復(fù)雜的發(fā)動(dòng)流程，從時(shí)刻關(guān)注部件狀況到具備強(qiáng)大的身體素質(zhì)與心理素質(zhì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都考驗(yàn)著車手的綜合能力，也正是這些挑戰(zhàn)，讓F1賽車運(yùn)動(dòng)魅力非凡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）