輪轂改裝時，ET值需了解其代表的是輪轂安裝面與中心線的距離，J值則要清楚它表示的是輪轂寬度。ET值的大小決定輪轂相對車身的內(nèi)外位置，正值大向內(nèi)縮，小則向外凸；J值越大，能適配的輪胎越寬。這兩個數(shù)值對車輛的操控性、行駛穩(wěn)定性、輪胎與懸掛的適配等方面都有重要影響，改裝前務必精準把握 ，才能讓改裝更科學合理。

具體來說，ET值的選擇極為關鍵。如果ET值過大，輪轂會過于靠近車身內(nèi)側(cè)，可能導致輪胎與車身內(nèi)部部件產(chǎn)生摩擦，嚴重影響行車安全。相反，若ET值過小，輪轂過度向外突出，不僅增加了車輛在行駛過程中遭遇碰撞的風險，還可能對懸掛系統(tǒng)造成額外負擔，影響其正常工作。所以，在調(diào)整ET值時，建議優(yōu)先參考原廠數(shù)據(jù)，將變動范圍控制在原廠ET值±5mm以內(nèi)。要是升級了剎車系統(tǒng)，可適當選擇更小ET值的輪轂，以滿足新剎車系統(tǒng)的安裝需求。

J值的挑選同樣不可馬虎。當J值過小時，能安裝的輪胎寬度受限，這會直接導致輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力不足，車輛在加速、制動或轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響操控性能。而J值過大，雖然可以安裝更寬的輪胎，理論上能提升抓地力，但同時也會增加滾動阻力，降低車輛的燃油經(jīng)濟性，甚至可能使輪胎與避震、懸掛等部件發(fā)生干涉。選擇J值時，可參考輪胎寬度范圍，并結(jié)合車輛的實際用途。

總之，輪轂改裝中ET值和J值的確定，要充分考慮車輛的原廠數(shù)據(jù)、自身用途以及可能對其他部件產(chǎn)生的影響。精準選擇這兩個數(shù)值，才能在實現(xiàn)個性化改裝的同時，確保車輛的安全性與穩(wěn)定性不受影響，讓駕駛體驗更上一層樓 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）