計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程，需綜合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、沖程數(shù)及相關(guān)物理參數(shù)，通過(guò)特定公式推導(dǎo)。常見(jiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)含吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn) 2 圈，對(duì)外做功 1 次。先依據(jù)轉(zhuǎn)速算出每分鐘工作循環(huán)次數(shù)，即做功沖程次數(shù)。同時(shí)，結(jié)合沖程長(zhǎng)度、活塞橫截面積、氣缸內(nèi)部壓強(qiáng)等參數(shù)，利用公式算出每次做功量，以此全面計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程。

具體而言，若已知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，比如轉(zhuǎn)速為n轉(zhuǎn)/分鐘，由于一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2圈且對(duì)外做功1次，那么每分鐘的工作循環(huán)次數(shù)也就是做功沖程次數(shù)m = n÷2 。例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分鐘，經(jīng)計(jì)算可知每分鐘有1800÷2 = 900個(gè)做功沖程。

而對(duì)于每次做功量的計(jì)算，設(shè)沖程長(zhǎng)度為L(zhǎng)（單位為米），活塞橫截面積為S（單位為平方米），氣缸內(nèi)部壓強(qiáng)為P（單位為帕斯卡）。首先根據(jù)壓強(qiáng)與壓力的關(guān)系，氣缸內(nèi)部壓力F = P×S ，推動(dòng)活塞做功一次的做功量W就等于力與距離的乘積，即W = F×L = P×S×L （單位為焦耳）。

在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，做功沖程不斷循環(huán)往復(fù)。燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下移動(dòng)，將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能?；钊倪@種往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿傳遞給曲軸，最終驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

總之，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程，既要通過(guò)轉(zhuǎn)速確定做功沖程的頻率，又要依據(jù)物理參數(shù)算出每次做功的能量大小。這兩個(gè)方面相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程的完整計(jì)算，幫助我們深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能和動(dòng)力輸出情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）