現(xiàn)代老款途勝性能表現(xiàn)不錯，能滿足日常駕駛與多種出行需求。它搭載多種發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)且適配不同場景，像 2.0MT 車型轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)時油門反應(yīng)良好，1.6 升渦輪增壓發(fā)動機動力強勁又輸出平順。傳動系統(tǒng)換擋順暢，幾乎沒有頓挫感。底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面顛簸，過彎時車身側(cè)傾也在合理范圍，燃油經(jīng)濟性也較為不錯。整體而言，是一款性能較為可靠的車型 。

具體來看，老款途勝的發(fā)動機在不同工況下都有著不錯的發(fā)揮。2.0升CVVT發(fā)動機能夠精準(zhǔn)控制氣門，在提升動力輸出的同時還能節(jié)省燃油。當(dāng)2.0MT車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時，油門反應(yīng)變得靈敏起來，轉(zhuǎn)速一旦超過3000轉(zhuǎn)，發(fā)力感明顯增強，在5500rpm時發(fā)動機性能處于良好狀態(tài)，而且此時車廂內(nèi)的隔音效果也較為出色，能為駕乘者營造安靜的環(huán)境。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機則展現(xiàn)出強勁且平順的動力輸出特性，最低綜合油耗僅6.9L/100km，在保證動力的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。還有2.7升V6汽油發(fā)動機，在90公里定速行駛時油耗僅10L/100km，能滿足對動力有更高需求的消費者。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的變速箱換擋過程十分平順，幾乎察覺不到頓挫感，讓駕駛過程更加流暢自然。底盤的舒適調(diào)校是老款途勝的一大亮點，它能有效地過濾掉路面的顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。懸掛系統(tǒng)具備一定的支撐性，在彎道行駛時能夠很好地控制車身側(cè)傾，讓車輛穩(wěn)定通過彎道。

總的來說，現(xiàn)代老款途勝在動力、傳動、底盤等方面都有著良好的性能表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性也可圈可點。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，它都能憑借自身的性能優(yōu)勢，為用戶帶來可靠且舒適的駕駛體驗，不愧是一款經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）