CVT 變速箱之所以省油，主要是因其能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最省油的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管 CVT 傳動(dòng)效率在各類(lèi)變速箱里不算高，存在金屬帶與錐輪間的摩擦熱損失及液壓系統(tǒng)能耗，但它先天的無(wú)級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能在大落差間擁有無(wú)數(shù)個(gè)檔位，可實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能找到舒服運(yùn)行狀態(tài)，以此彌補(bǔ)自身傳動(dòng)效率低的不足，最終達(dá)成省油效果 。

具體來(lái)說(shuō)，CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速特性就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制的“省油秘籍”。以某款搭載CVT變速箱的車(chē)型為例，在城市道路的頻繁啟停工況下，CVT變速箱可以迅速且平滑地調(diào)整速比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。當(dāng)車(chē)輛需要加速超車(chē)時(shí)，它也不會(huì)像一些傳統(tǒng)變速箱那樣使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)，而是在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能維持發(fā)動(dòng)機(jī)在高效轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而減少不必要的燃油消耗。

而且，對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)而言，CVT變速箱簡(jiǎn)直是“最佳拍檔”。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出相對(duì)有限，CVT變速箱能夠完美匹配其輸出特性。在低速行駛時(shí)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)；在高速行駛時(shí)，同樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速，避免因轉(zhuǎn)速過(guò)高而增加油耗。如此一來(lái)，無(wú)論車(chē)輛處于何種行駛速度和工況，發(fā)動(dòng)機(jī)都能在CVT變速箱的“精心調(diào)控”下，保持較低的油耗水平。

總之，CVT變速箱憑借其獨(dú)特的無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)控能力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了省油的目標(biāo)。盡管它在傳動(dòng)效率方面存在一定短板，但通過(guò)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，成功在汽車(chē)節(jié)能領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，成為眾多追求燃油經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者的心儀之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）