日產(chǎn)途樂(lè)的越野性能十分出色。它搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，充沛的馬力與扭矩能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)可自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，多種模式適應(yīng)不同地形，差速鎖進(jìn)一步提高脫困能力。同時(shí)，扎實(shí)的底盤調(diào)校、卓越的懸掛系統(tǒng)，配合合理的接近角、離去角和較高的離地間隙，賦予它良好的通過(guò)性，可靠穩(wěn)定，適合長(zhǎng)途穿越。

具體來(lái)看，日產(chǎn)途樂(lè)提供多種動(dòng)力版本，像經(jīng)典的4.0和5.6版本發(fā)動(dòng)機(jī)，還有全新的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)398馬力，峰值扭矩達(dá)到550N.m，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是攀爬陡峭山坡，還是在松軟沙地中前行，都能提供源源不斷的能量。

其四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一絕。在遇到車輪打滑的困境時(shí)，差速鎖會(huì)迅速發(fā)揮作用，保證動(dòng)力持續(xù)有效地傳遞到有附著力的車輪上，助力車輛輕松脫困。而且，四驅(qū)系統(tǒng)還能依據(jù)不同路況，智能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配。在沙地行駛時(shí)，可將更多動(dòng)力輸送到后輪，增強(qiáng)車輛的推進(jìn)力；爬坡時(shí)，合理分配前后輪扭矩，確保車輛穩(wěn)定向上。

底盤與懸掛也是途樂(lè)越野的有力保障。扎實(shí)的底盤調(diào)校，使得車輛在復(fù)雜路面行駛時(shí)更加穩(wěn)定。卓越的懸掛系統(tǒng)擁有出色的減震效果，在過(guò)濾路面顛簸與震動(dòng)的同時(shí)，還能保證輪胎與地面的良好接觸，進(jìn)而提升抓地力。高達(dá)273mm的離地間隙，以及合理設(shè)計(jì)的接近角、離去角，讓它面對(duì)坑洼、巨石等障礙時(shí)，能夠輕松跨越，減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，日產(chǎn)途樂(lè)憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的底盤懸掛以及合理的車身參數(shù)，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡實(shí)力，無(wú)論是越野新手還是資深玩家，都能駕駛它盡情探索未知天地，享受越野帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）