調(diào)節(jié)摩托車(chē)風(fēng)門(mén)需依據(jù)不同狀況合理操作。風(fēng)門(mén)用于控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，冷啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉風(fēng)門(mén)可增加混合氣濃度，便于啟動(dòng)，預(yù)熱后再逐漸打開(kāi)。傳統(tǒng)手動(dòng)風(fēng)門(mén)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)拉到“開(kāi)”位，啟動(dòng)后怠速片刻，隨發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢關(guān)閉；自動(dòng)風(fēng)門(mén)一般無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，極寒天氣可稍拉手動(dòng)風(fēng)門(mén)輔助。此外，調(diào)節(jié)時(shí)還需考慮環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等因素。

不同的環(huán)境溫度對(duì)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)有著不同要求。在寒冷天氣下，啟動(dòng)前應(yīng)將風(fēng)門(mén)全開(kāi)，這是因?yàn)榈蜏貢r(shí)空氣密度大，燃油霧化效果差，全開(kāi)風(fēng)門(mén)能讓更多燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，增加混合氣濃度，利于啟動(dòng)。啟動(dòng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 - 3分鐘，再緩慢關(guān)閉風(fēng)門(mén)。若關(guān)閉過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因混合氣過(guò)稀而熄火；關(guān)閉過(guò)慢，則會(huì)出現(xiàn)油耗增加、排氣管冒黑煙的情況。

當(dāng)處于溫暖天氣，比如環(huán)境溫度在15℃ - 30℃ ，冷啟動(dòng)時(shí)風(fēng)門(mén)關(guān)閉1/3 - 1/2即可，稍作預(yù)熱后就將風(fēng)門(mén)全開(kāi)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較快，無(wú)需過(guò)大的混合氣濃度來(lái)輔助啟動(dòng)。而在高溫環(huán)境（30℃以上），冷啟動(dòng)關(guān)閉約1/4的風(fēng)門(mén)，快速預(yù)熱后打開(kāi)就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)也是調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)時(shí)要考慮的因素。如果發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，其內(nèi)部的密封性等性能下降，冷啟動(dòng)時(shí)就需要適當(dāng)增加風(fēng)門(mén)關(guān)閉程度，并且延長(zhǎng)預(yù)熱時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠時(shí)間達(dá)到正常工作狀態(tài)。

調(diào)節(jié)摩托車(chē)風(fēng)門(mén)是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的操作，要綜合環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等多方面因素，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。只有這樣，才能讓摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)迅速、怠速穩(wěn)定、加速順暢，始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為騎行帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）