起亞K5插電式混動版車型的整體表現(xiàn)可圈可點，是合資PHEV車型中的有力爭奪者。在動力方面，其搭載的混動系統(tǒng)讓百公里綜合油耗最低僅為1.3L，經(jīng)濟(jì)性出色，純電續(xù)航達(dá)75km，能滿足多數(shù)日常場景。外觀上延續(xù)運(yùn)動豪華風(fēng)格，細(xì)節(jié)設(shè)計凸顯年輕動感；內(nèi)飾布局合理、造工上乘。此外，它在科技配置上也有亮點，8英寸UVO系統(tǒng)功能豐富。如此表現(xiàn)，讓它在市場上頗具競爭力 。

在動力系統(tǒng)方面，起亞K5插電式混動版搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，匹配6速手自一體變速箱。其中，2.0L發(fā)動機(jī)輸出功率為115kw，峰值為189Nm，混動系統(tǒng)下電機(jī)輸出功率為36kw，綜合輸出為151kw，這樣的組合使得車輛在不同工況下都能有良好的動力輸出。在城市道路行駛時，電動機(jī)可以在起步和低速階段提供充足的動力，響應(yīng)迅速；而在高速行駛或者需要急加速時，發(fā)動機(jī)介入，與電動機(jī)協(xié)同工作，帶來源源不斷的動力。

外觀設(shè)計上，起亞K5插電式混動版與純?nèi)加桶婊颈３忠恢?，但又有著獨特的新能源身份?biāo)識。像格柵、大燈與翼子板處增加的藍(lán)色飾條與標(biāo)識，既彰顯了其環(huán)保節(jié)能的特質(zhì)，又增添了幾分科技感。前臉進(jìn)氣格柵扁平化且尺寸減小，還具備主動開閉功能，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，還能有效降低風(fēng)阻，其風(fēng)阻系數(shù)僅0.29。近光燈透鏡的藍(lán)色裝飾圈以及車尾排氣隱藏設(shè)計，都讓整車看起來更加精致且富有動感。

內(nèi)飾方面，它與普通版相差不大，布局合理，造工上乘。專用彩色TFT LCD儀表盤能提供清晰的車輛信息，中控臺屏幕升級為8英寸智能導(dǎo)航，UI全面升級，操作更加便捷直觀。8英寸UVO系統(tǒng)涵蓋了天氣、音樂查詢以及遠(yuǎn)程控制和在線客服等功能，為用戶帶來了豐富且智能的駕乘體驗。

總的來說，起亞K5插電式混動版車型憑借其出色的動力經(jīng)濟(jì)性、獨特的外觀設(shè)計以及實用的內(nèi)飾科技配置，在中高級轎車市場中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力，為消費(fèi)者提供了一個優(yōu)質(zhì)的新能源汽車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）