哈弗F5無(wú)法啟動(dòng)可能是由電瓶虧電、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、燃油系統(tǒng)問(wèn)題、傳感器故障、啟動(dòng)馬達(dá)故障或變速器手柄位置不對(duì)等多種原因造成的。電瓶虧電或許是自身故障，也可能是低溫影響；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)使火花塞無(wú)法獲得高壓電；積碳過(guò)多會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行；燃油系統(tǒng)問(wèn)題影響燃油供應(yīng)；傳感器故障會(huì)傳遞錯(cuò)誤信息；啟動(dòng)馬達(dá)故障無(wú)法提供啟動(dòng)動(dòng)力；自動(dòng)變速器車輛手柄位置不對(duì)也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。

電瓶虧電是較為常見(jiàn)的因素。汽車電瓶使用時(shí)間久了，內(nèi)部極板老化、活性物質(zhì)減少，會(huì)導(dǎo)致存電能力下降，從而出現(xiàn)虧電現(xiàn)象。在寒冷的冬季，低溫會(huì)使電瓶的電化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電容量降低，啟動(dòng)車輛時(shí)無(wú)法提供足夠電力，致使哈弗F5難以啟動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈故障、火花塞老化或損壞等，都會(huì)導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常跳火，可燃混合氣無(wú)法被點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法啟動(dòng)。比如點(diǎn)火線圈長(zhǎng)時(shí)間工作，可能會(huì)因過(guò)熱而損壞，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為火花塞所需的高電壓。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多同樣會(huì)引發(fā)啟動(dòng)問(wèn)題。積碳會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、噴油嘴等部位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油效果，使燃燒不充分，進(jìn)而阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，例如燃油泵故障，無(wú)法將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，或者噴油嘴堵塞，不能正常噴油，都會(huì)造成燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有足夠的燃料，就無(wú)法啟動(dòng)。

傳感器故障也可能是元兇之一。氧傳感器、溫度傳感器等出現(xiàn)故障，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的信息，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

啟動(dòng)馬達(dá)故障也會(huì)使車輛無(wú)法啟動(dòng)。啟動(dòng)馬達(dá)如果損壞，無(wú)法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛也就無(wú)法啟動(dòng)。對(duì)于自動(dòng)變速器的車輛，若變速器手柄位置不對(duì)，比如沒(méi)有處于P檔或N檔，車輛出于安全保護(hù)機(jī)制，也不會(huì)啟動(dòng)。

總之，哈弗F5無(wú)法啟動(dòng)是多種因素導(dǎo)致的。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不必驚慌，可以按照一定順序逐步排查，若自己無(wú)法解決，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）