判斷燒機(jī)油可以從尾氣、機(jī)油消耗、機(jī)油口、排氣管內(nèi)壁及火花塞等方面入手。當(dāng)清晨冷車(chē)啟動(dòng)、行駛中或原地猛踩油門(mén)時(shí)，若排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油口也不時(shí)冒藍(lán)煙，可能存在燒機(jī)油情況；經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗超標(biāo)，排除漏油因素后，也高度懷疑燒機(jī)油；打開(kāi)機(jī)油加注口有煙霧，或排氣管內(nèi)壁很黑、火花塞有大量積碳，都可能暗示燒機(jī)油。

除了上述這些較為直觀的判斷方式，查看機(jī)油尺也是一個(gè)重要手段。機(jī)油尺上清晰標(biāo)注著min和max刻度，添加量處于中間偏上部分為最佳狀態(tài)。我們可以定期拉出機(jī)油尺，結(jié)合上次添加機(jī)油的時(shí)間和行駛里程數(shù)，大致推算出機(jī)油的消耗量。不同車(chē)系，正常的機(jī)油消耗范圍也有所差異，日系車(chē)機(jī)油消耗量通常在1000公里0.2升左右，德系車(chē)則在0.3升左右。要是愛(ài)車(chē)的機(jī)油消耗超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，且已排除外部漏機(jī)油的情況，那么燒機(jī)油的可能性就很大。

另外，汽車(chē)動(dòng)力的變化也能為判斷燒機(jī)油提供線索。當(dāng)活塞環(huán)密封不良時(shí)，汽車(chē)動(dòng)力會(huì)明顯下降，此時(shí)打缸壓，若缸壓不夠，就能在一定程度上推斷燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。而且，現(xiàn)在很多汽車(chē)配備了行車(chē)電腦，可以直接查看機(jī)油油量，我們也可以經(jīng)常檢查機(jī)油標(biāo)尺。如果還沒(méi)到保養(yǎng)日期，機(jī)油消耗卻明顯過(guò)快，那就需要格外重視了。

總之，判斷汽車(chē)是否燒機(jī)油不能僅憑單一的現(xiàn)象，要綜合多方面因素仔細(xì)考量。通過(guò)對(duì)尾氣、機(jī)油消耗、機(jī)油口、排氣管內(nèi)壁、火花塞以及動(dòng)力等方面的觀察和分析，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷愛(ài)車(chē)是否存在燒機(jī)油的問(wèn)題，從而及時(shí)采取措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）