調(diào)整座椅需多方面綜合操作。先確保身體與座椅充分貼合，臀部和背部緊密依靠。再調(diào)節(jié)座椅高度，讓眼部處于前風(fēng)擋垂向距離中心偏上，靠背角度保持在 100 - 120 度。接著確定座椅前后距離，依據(jù)踏板位置，使膝蓋彎曲約 120 度。如此這般調(diào)整，不僅能讓駕乘者擁有舒適的坐姿，還能在行車過(guò)程中保持良好的視野與操作空間，減少疲勞，提升駕駛安全性與舒適性。

具體來(lái)說(shuō)，在停車熄火狀態(tài)下，先掏空褲兜，避免異物影響坐姿。把腳踩在休息踏板上，屁股往后撅，讓腰椎緊緊貼在座椅靠背上，隨后腰往后靠，為后續(xù)調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)。接著調(diào)節(jié)座椅靠背角度，使后背與盆骨或大腿垂直，此時(shí)大腿完全放松放在坐墊上。

然后，調(diào)節(jié)座椅前后位置。要滿足膝蓋能輕松伸直，并且可以將剎車踏板踩到底。若車輛支持方向盤調(diào)節(jié)，需移動(dòng)方向盤，讓手肘微微彎曲就能握住方向盤3、9點(diǎn)位置，并能左右各打半圈，保證操作方向盤的靈活性。肩膀也要向后靠在座椅靠背上，且能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。最后，將座椅頭枕調(diào)節(jié)到頂部與頭頂一樣高，為頭部提供合適的支撐。

另外，在調(diào)節(jié)座椅高低時(shí)，要保證視線不被方向盤擋住，能夠清晰看清儀表盤和前方路況，同時(shí)頭部離車頂至少有一個(gè)拳頭的距離，避免太高碰頭。靠背角度以手腕剛好能搭在方向盤上端為基準(zhǔn)。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，雙手伸直平行向前，手腕應(yīng)在方向盤前方頂端上方，當(dāng)踏板踩到底時(shí)，膝關(guān)節(jié)略微彎曲，這樣的座椅遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)較為合適。

總之，調(diào)整座椅是一個(gè)細(xì)致的過(guò)程，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。從身體與座椅的貼合，到高度、靠背角度、前后距離等多方面的調(diào)節(jié)，都需要認(rèn)真對(duì)待。只有這樣，才能調(diào)整出最適合自己的座椅狀態(tài)，享受舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）