本田飛度底盤的獨(dú)特之處在于其采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，部分組件使用高強(qiáng)度鋼材且懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校。前麥弗遜式獨(dú)立懸架讓前輪轉(zhuǎn)向靈動(dòng)，懸掛支撐出色，過彎操控精準(zhǔn)；后扭力梁式非獨(dú)立懸架則提升了車身穩(wěn)定性，減少側(cè)傾，確保高速過彎平穩(wěn)。高強(qiáng)度鋼材減輕了底盤重量，又增強(qiáng)剛性。精心調(diào)校的懸掛能適應(yīng)多種路況，兼顧舒適與支撐。

首先，前麥弗遜式獨(dú)立懸架的應(yīng)用，賦予了飛度出色的轉(zhuǎn)向性能。在城市道路頻繁的轉(zhuǎn)彎操作中，前輪能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，精準(zhǔn)地切入彎道。這種精準(zhǔn)的操控感，得益于麥弗遜式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特性，它允許前輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能有較為靈活的空間，減少了轉(zhuǎn)向時(shí)的干涉，使得整個(gè)轉(zhuǎn)向過程流暢自然，給駕駛者帶來十足的信心。

而后扭力梁式非獨(dú)立懸架的存在，是飛度在高速行駛和彎道表現(xiàn)上的一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛高速過彎時(shí)，后扭力梁式非獨(dú)立懸架能夠有效抑制車身的側(cè)傾，保持車身的平穩(wěn)姿態(tài)。它通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將左右后輪連接在一起，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，能共同協(xié)作，為車身提供穩(wěn)定的支撐，確保車輛在彎道中也能安全、穩(wěn)定地行駛。

底盤部分組件采用高強(qiáng)度鋼材，這是本田飛度在輕量化與剛性之間找到的完美平衡。高強(qiáng)度鋼材的使用，不僅減輕了底盤的整體重量，降低了車輛的能耗，還極大地增強(qiáng)了底盤的剛性。這使得飛度在行駛過程中，能夠更好地傳遞路面信息，讓駕駛者感受到清晰的路感，同時(shí)也提升了車輛的操控極限。

精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，更是飛度底盤的一大特色。無論是在平坦的城市道路，還是在顛簸的鄉(xiāng)村小道，飛度都能憑借這套懸掛系統(tǒng)，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。在城市中低速行駛時(shí)，懸掛能夠有效地過濾路面的細(xì)微震動(dòng)；而在激烈駕駛時(shí)，它又能提供足夠的支撐力，確保車輛的操控性能不打折扣。

總之，本田飛度底盤的獨(dú)特設(shè)計(jì)與調(diào)校，讓它在操控性和舒適性上達(dá)到了出色的平衡，無論是日常駕駛還是偶爾的激情駕馭，都能滿足駕駛者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）