摩托車掛空擋，在停車狀態(tài)下，要確保車輛靜止且發(fā)動機熄火，左腳輕挑換擋踏板，待空擋指示燈亮起即可；行駛狀態(tài)時，先松油門降速，捏緊離合器手柄，同時左腳輕挑換擋踏板，動作需輕柔。停車時掛空擋，基礎(chǔ)操作簡單，關(guān)鍵在確認指示燈；行駛中掛空擋，涉及速度與離合控制，要謹慎為之。掌握這兩種狀態(tài)下的掛空擋方法，能為摩托車騎行帶來更多便利與安全 。

在停車狀態(tài)下掛空擋，除了上述方法外，還有一些要點值得注意。當摩托車處于靜止且發(fā)動機熄火的狀態(tài)時，我們要熟悉換擋踏板的行程和力度。有些摩托車的換擋踏板可能需要較為精準的操作力度，用力過小可能無法成功掛入空擋，用力過大則可能跳過空擋。同時，要集中注意力，感受擋位的切換。如果在操作過程中感覺擋位切換不順暢，千萬不要強行操作，以免對車輛的換擋機構(gòu)造成損壞。

而行駛狀態(tài)下掛空擋，更考驗駕駛者的操作技巧。松油門降速是為了讓車輛的速度達到一個相對安全且易于掛入空擋的范圍。捏緊離合器手柄，是為了切斷發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸，此時左腳輕挑換擋踏板，動作必須輕柔且準確。若一次沒有成功掛入空擋，不要慌張，可稍微松一下離合器手柄，讓變速箱的齒輪有一個短暫的緩沖，然后再次捏緊離合器手柄，重復(fù)掛空擋的操作。

不同路況下，掛空擋的應(yīng)用也有區(qū)別。在城市道路長時間停車等待信號燈時，掛入空擋可以減輕手部一直捏著離合器手柄的疲勞。但在山路行駛時，不建議掛空擋，因為空擋滑行會讓車輛失去發(fā)動機制動，嚴重影響操控性和安全性。高速公路上更是嚴禁掛空擋，這不僅十分危險，還可能違反交通法規(guī)。

總之，摩托車掛空擋看似簡單，實則需要我們不斷練習(xí)和熟悉。無論是停車還是行駛狀態(tài)，都要嚴格按照正確的方法操作，同時根據(jù)不同路況合理應(yīng)用，這樣才能確保騎行安全，享受摩托車帶來的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）