日產(chǎn)逍客的三大件耐用。其發(fā)動(dòng)機(jī)為 MR20DD 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用缸內(nèi)直噴等技術(shù)，耐用性備受認(rèn)可，還能提升燃燒效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器是 XTRONIC CVT 無(wú)級(jí)變速器，換擋平順且有模擬 7 速設(shè)計(jì)。底盤(pán)采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校舒適，過(guò)濾顛簸效果佳。此外，雖部分零部件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝，但遵循嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，整體耐用性有保障 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)，MR20DD 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，作為日產(chǎn)技術(shù)的結(jié)晶，在可靠性方面下足了功夫。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓每一滴燃油都能充分燃燒，不僅提升了動(dòng)力輸出，而且也在一定程度上減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳問(wèn)題，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種路況下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了因工況變化帶來(lái)的部件損耗。

再看變速器，XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它最大的優(yōu)勢(shì)就是換擋過(guò)程如同行云流水般平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。模擬7速設(shè)計(jì)又為駕駛者帶來(lái)了更多的駕駛樂(lè)趣和選擇。這種變速器在正常使用和定期保養(yǎng)的情況下，能夠保持良好的工作狀態(tài)。并且由于它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部的零部件在經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和制造后，有著較高的耐用性，減少了故障發(fā)生的概率。

底盤(pán)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，是經(jīng)典且成熟的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校后，它能夠很好地過(guò)濾路面上的顛簸，即使在不平整的道路上行駛，車(chē)內(nèi)的乘客也不會(huì)感到過(guò)于顛簸不適。全框式副車(chē)架和液壓襯套的加入，更是從硬件層面提升了底盤(pán)的剛性、操控性和舒適性，使得底盤(pán)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能保持穩(wěn)定的性能。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)逍客的三大件在技術(shù)、設(shè)計(jì)以及制造工藝等多方面都有著出色的表現(xiàn)，具備良好的耐用性，能夠?yàn)檐?chē)主帶來(lái)穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）