東風(fēng)日產(chǎn)奇駿動力性能出色，能滿足不同消費者需求。不同版本各有亮點，超混電驅(qū)奇駿零百加速快，有推背感，兩大創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)讓動力輸出強(qiáng)勁且平順；新奇駿的 1.5T 發(fā)動機(jī)動力推動車輛輕松，駕駛模式多樣；搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的奇駿，動力強(qiáng)勁，換擋平順且燃油經(jīng)濟(jì)性佳。整體而言，奇駿在動力方面有著可圈可點的表現(xiàn)。

超混電驅(qū)奇駿堪稱動力強(qiáng)者。起步及中低速階段，依靠電池供電，輕踩油門動力就迅速響應(yīng)，毫無遲滯感。當(dāng)車速提升至 120 公里/小時后，再加速依舊游刃有余，動力儲備十分充足。在急加速超車時，其動力響應(yīng)迅猛，能帶來明顯的推背感，百公里加速僅需 6.9 秒，實測中零百加速成績最快可達(dá) 6.75 秒，遠(yuǎn)超同級別對手。前電機(jī)最大功率 150kW，后電機(jī)最大功率 100kW，電動扭矩分配范圍為 100:0 - 50:50，確保動力輸出既強(qiáng)勁又平穩(wěn)。

新奇駿搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)也不容小覷，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300 ?！っ住Ｔ?0 - 100km/h 加速測試?yán)?，起步雖受變速箱限制轉(zhuǎn)速，但前輪只是輕微打滑，隨后加速過程中，1 擋切 2 擋干脆利落，動力響應(yīng)積極，日常家用完全足夠且不會感到乏力，在同級別車型中頗具競爭力。多種駕駛模式也為其增色不少，能滿足不同駕駛需求。

搭載 2.0 升或 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的奇駿同樣表現(xiàn)良好。最大功率分別可達(dá) 113kW（154PS）和 137kW（186PS），匹配模擬 7 速 CVT 無級變速箱，動力強(qiáng)勁的同時，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿不同版本憑借各自獨特的動力系統(tǒng)，展現(xiàn)出了卓越的動力性能。無論是追求速度與激情，還是注重家用舒適與節(jié)能，奇駿都能提供合適的選擇，確實是一款在動力方面值得稱贊的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）