摩托車掛空擋的方法因車輛狀態(tài)而異。在停車時，確保摩托車靜止且發(fā)動機熄火，捏住離合手柄，用腳輕挑換擋踏板，直到空擋指示燈亮起。行駛時，則要先松油門降速，再捏緊離合手柄，之后輕柔地用左腳挑換擋踏板，若未成功，可稍松再捏緊離合手柄重復操作 。掛空擋需熟悉換擋踏板行程與力度，集中注意力感受擋位變化。

對于不同擋位設計的摩托車，掛空擋方式也略有不同。常見的有國際擋和循環(huán)擋。國際擋的車型，空擋在1擋和2擋之間，操作時，握住離合器桿，降擋過程中不提前松開，降至二擋時稍作停頓，再輕輕用力使變速箱進入空擋，往下踩是1擋，往上勾是2擋。而循環(huán)擋的摩托車，在最高擋位繼續(xù)踩換擋桿就會回到空擋，但要注意，這種操作在行駛過程中是不建議使用的，存在一定安全隱患。

不同路況下，掛空擋也有講究。在城市道路長時間停車等待時，掛空擋是個不錯的選擇，能減輕手部一直捏著離合的疲勞感。然而在山路行駛時，掛空擋是不提倡的。因為掛空擋會讓摩托車失去發(fā)動機制動，車輛操控性和安全性都會受到影響，下坡時車速也難以控制。至于高速公路，更是嚴禁掛空擋，這不僅極度危險，還可能違反交通法規(guī)。

總之，掌握摩托車掛空擋的正確方法十分重要。無論是停車還是行駛狀態(tài)，都要嚴格按照相應步驟操作。同時，要對不同擋位設計的摩托車操作區(qū)別牢記于心，并且根據(jù)路況合理選擇是否掛空擋。這樣才能在騎行過程中確保安全、舒適，享受摩托車帶來的自由與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）