柴油和汽油在多個方面存在區(qū)別。從物理特性來講，汽油易揮發(fā)、氣味輕且刺鼻，多無色或淡黃色；柴油不易揮發(fā)，有濃烈油性氣味，多為淺黃色或深棕色。在化學性質上，汽油燃點低，柴油燃點高。燃燒方式也不同，汽油靠火花塞點燃，柴油是壓燃。此外，它們在能量蘊含、排放特點、適用車輛等方面都有差異，各自適用于不同的應用場景 。

從能量蘊含來看，同體積的柴油蘊含的能量比汽油更高。這就使得柴油在一些大型車輛上更受青睞，因為大型車輛需要強大的動力支撐，柴油能更好地滿足它們的能量需求。

在排放特點方面，汽油發(fā)動機燃燒后主要排放一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物；而柴油發(fā)動機主要排放顆粒物和氮氧化物。不同的排放物也使得兩種燃料在環(huán)保要求上有著不同的考量。

適用車輛上，柴油發(fā)動機壓縮比大，扭矩輸出在低轉速時優(yōu)勢明顯，所以常見于拖拉機、大型載貨汽車、內燃機車以及各類工程機械設備等，這些車輛和設備需要強大的扭矩來應對重載和復雜工況。汽油發(fā)動機轉速提升快，高轉速功率大，更適合追求高速性能和操控靈活性的車輛，像普通的家用轎車、跑車等多使用汽油發(fā)動機。

另外，在燃油經濟性上，柴油車相對更有優(yōu)勢，能以較少的燃油行駛更遠的距離。但柴油發(fā)動機噪音較大，在靜謐性方面不如汽油發(fā)動機。而且，汽油的加注站點分布更為廣泛，加油更加便利；柴油發(fā)動機由于結構復雜等原因，維修保養(yǎng)成本也略高一些。

總之，柴油和汽油各自有著獨特的性質和特點，正是這些差異決定了它們在不同領域和車輛類型中的應用，滿足了人們多樣化的出行與生產需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）