自動(dòng)擋汽車(chē)上坡時(shí)，一般坡度用 D 擋輕踩油門(mén)，坡度較大可切換至低擋位如 2 擋、L 擋、M 擋等；下坡時(shí)，一般坡道保持 D 擋用剎車(chē)控制，長(zhǎng)下坡或陡坡掛入 L 擋、M 擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。上坡用低擋位是為避免車(chē)輛因扭矩不足而卡頓，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較大扭矩輸出助力爬坡。下坡用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可減少剎車(chē)使用頻率，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失效，確保行車(chē)安全。

具體而言，上坡時(shí)，倘若坡度較為一般，將擋位處于D擋，然后輕踩油門(mén)即可平穩(wěn)前行。當(dāng)快要抵達(dá)坡頂時(shí)，要適時(shí)減速，避免車(chē)速過(guò)快帶來(lái)危險(xiǎn)。要是遇到坡度較大的情況，就需要切換至低擋位。對(duì)于部分車(chē)型來(lái)說(shuō)，可使用L擋，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高狀態(tài)，輸出較大的扭矩，助力車(chē)輛輕松爬坡；還有一些車(chē)配備M擋，可利用其低速檔，比如一擋或二擋，能提供更好的牽引力，穩(wěn)穩(wěn)爬上陡坡。另外，CVT變速箱的車(chē)在遇到較大扭矩時(shí)容易打滑，這種情況下要避免過(guò)度依賴油門(mén)踏板，坡度太大不妨切換至S或L檔。若車(chē)輛沒(méi)有坡道輔助系統(tǒng)，在上坡過(guò)程中還要留意防止車(chē)輛側(cè)滑，必要時(shí)適當(dāng)踩油門(mén)維持動(dòng)力。

下坡時(shí)，面對(duì)一般的坡道，保持D擋，合理運(yùn)用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速即可。但如果是長(zhǎng)下坡或者陡坡，僅依靠剎車(chē)是不夠的，還需要借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。此時(shí)可掛入L擋或者M(jìn)擋，讓車(chē)輛利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果來(lái)控制車(chē)速。特別是在冰雪路面等容易打滑的路況下，更要使用低速檔，防止輪胎打滑。而且，嚴(yán)禁下坡時(shí)空擋滑行，建議采用以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主、踩腳剎制動(dòng)為輔的方法進(jìn)行減速操作。同時(shí)，下坡過(guò)程中不要頻繁升檔，也不要用力打方向盤(pán)，并且要與前車(chē)保持至少50米的車(chē)距，保障行車(chē)安全。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)在上坡和下坡時(shí)，根據(jù)坡度和路況合理選擇擋位并配合剎車(chē)使用，能夠讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)、安全，減少意外發(fā)生的可能性，讓每一次出行都能順利無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）