本田鷹仔 Win100 于八十年代末誕生，歷經(jīng)多番變遷后在九十年代后期停產(chǎn)。它本是日本為印尼工廠開發(fā)、面向東南亞的本土車型，基于彎梁車型發(fā)動(dòng)機(jī)逆向開發(fā)，具備公路越野通吃、發(fā)動(dòng)機(jī)耐用等特性。起初在東南亞銷量不佳，八十年代末進(jìn)入中國后，前期銷售慘淡，92 年左右憑借口碑打開市場，直至 97 年都頗為火爆。后因汽車時(shí)代到來、限制整車進(jìn)口等因素停產(chǎn)。雖已落幕，但它曾的風(fēng)采仍留在很多人的記憶中 。

本田鷹仔Win100起初是在日本本土生產(chǎn)，后來生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至東南亞，不過始終沒有在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。這款車是本田針對(duì)東南亞當(dāng)?shù)氐穆窙r與環(huán)境而精心優(yōu)化打造的車型，結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單，皮實(shí)耐用。它搭載的是單缸臥式風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，與CG125的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。在兩廣地區(qū)，因其油箱獨(dú)特的圖案，它被親切地稱作“鷹仔”，油箱極具辨識(shí)度。

它的排量為98cc，擁有5.1千瓦的馬力，極速表顯可達(dá)100公里每小時(shí)，車身僅重80公斤，不僅操控靈活還十分省油，具備一定的輕度越野能力。由于是純進(jìn)口車型，當(dāng)時(shí)價(jià)格接近兩萬元，在銷量上不如五羊本田老A和CG125 ，但在用戶群體中卻擁有良好的口碑。

自1982年起投入生產(chǎn)后，本田鷹仔100歷經(jīng)了多次更新?lián)Q代，至少有五六代的變革。從第一代的簡潔大方且性能穩(wěn)定，到后續(xù)各代在車身尺寸、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)以及性能等多個(gè)方面都持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)與升級(jí)。在九十年代，摩托車是頗受歡迎的代步工具，本田鷹仔Win100也曾風(fēng)靡一時(shí)。它經(jīng)典的紅色造型令人印象深刻，藍(lán)色和黑色的保有量相對(duì)較少。盡管如今它已不再生產(chǎn)，在路上也很難見到其身影，但它曾給無數(shù)人帶來了便利與歡樂，它的故事成為了摩托發(fā)展歷程中一段難忘的記憶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）