汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，主要是由點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油嘴問(wèn)題、氣缸壓力不足以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障等原因?qū)е?。點(diǎn)火系統(tǒng)方面，像火花塞積炭、漏電，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等會(huì)致使點(diǎn)火異常；噴油嘴磨損、堵塞會(huì)造成燃油霧化不良或不噴油；活塞環(huán)磨損、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等會(huì)使氣缸壓力不足；而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障會(huì)影響噴油和點(diǎn)火的精準(zhǔn)控制。這些因素都可能讓氣缸無(wú)法正常燃燒做功。

具體來(lái)說(shuō)，在點(diǎn)火系統(tǒng)故障中，火花塞是一個(gè)關(guān)鍵部件。當(dāng)火花塞積炭過(guò)多時(shí)，電極間的間隙會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致跳火困難甚至無(wú)法跳火，混合氣就不能被及時(shí)點(diǎn)燃。而且火花塞一旦出現(xiàn)漏電情況，點(diǎn)火能量會(huì)在傳輸過(guò)程中大量損耗，同樣無(wú)法滿(mǎn)足氣缸內(nèi)混合氣的點(diǎn)火需求。另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈如果損壞，它無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓來(lái)為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量，也會(huì)引起缺缸現(xiàn)象。

噴油嘴問(wèn)題也不容小覷。噴油嘴長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能會(huì)因?yàn)槟p而出現(xiàn)噴油不均勻、霧化效果變差的情況。若是噴油嘴被雜質(zhì)堵塞，燃油無(wú)法正常噴出，相應(yīng)的氣缸就無(wú)法獲得足夠的燃油進(jìn)行燃燒，缺缸也就出現(xiàn)了。雖然噴油嘴的壽命相對(duì)較長(zhǎng)，損壞概率較低，但一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響極大。

氣缸壓力不足也是常見(jiàn)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸套活塞環(huán)會(huì)逐漸磨損，導(dǎo)致它們之間的間隙增大，密封性能下降。在壓縮行程中，氣體就會(huì)泄漏，使得氣缸內(nèi)壓力不足，混合氣無(wú)法充分壓縮，燃燒不充分甚至不能燃燒。進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、氣門(mén)油封漏氣同樣會(huì)影響氣缸壓力，造成缺缸。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板故障，在高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU起著核心控制作用。它精準(zhǔn)地控制著噴油和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)與量。一旦ECU出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)出指令，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸工作異常，引發(fā)缺缸。

總之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)，能快速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，及時(shí)維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）