倒車時，應將反光鏡作為主要觀察工具，合理借助倒車雷達和倒車影像，但不可過度依賴。倒車時調(diào)整好右后視鏡角度，左右觀察標線和障礙物，以此了解車輛兩側(cè)情況。倒車雷達通過聲音判斷距離，倒車影像提供實時畫面，可輔助判斷，但它們都存在一定局限，比如對特定高度、形狀的物體可能檢測不佳或有影像畸變問題。所以倒車要多方面觀察，確保安全。

在調(diào)整反光鏡時，有一套科學的方法。左后視鏡上下調(diào)節(jié)至天空和地面各占鏡面上下一半，左右調(diào)至車身占后視鏡面積約 1/4 能看到后門拉手；右后視鏡上下調(diào)節(jié)至天空占鏡面上半部分約 1/4，左右調(diào)至車身面積占后視鏡面積約 1/4 能看到后面拉手。倒車時將右后視鏡稍下調(diào)，就能更好地觀察后方及地面情況，比如路邊的路沿石、后方突然出現(xiàn)的行人等都能盡收眼底。

倒車雷達利用超聲波反射原理工作，當車輛靠近障礙物時，它會發(fā)出報警聲。隨著距離的拉近，報警聲音頻度會發(fā)生變化，通過這種變化我們可以判斷與障礙物的距離。不過，它只能探測高度在 40cm 到 70cm 之間的障礙物，對于一些過高或過低的物體，以及細長的物體可能無法準確檢測。所以倒車雷達雖能提供一定的距離信息，但不能完全依賴。

倒車影像在掛入倒擋后自動開啟，屏幕上的輔助線能直觀反映車輛與障礙物的距離，綠色輔助線表示車尾距離障礙物約 2 米，黃色輔助線意味著車尾距離障礙物約 1 米，紅色輔助線表明車尾距離障礙物只有 30 公分 。同時，大多倒車影像還配備倒車軌跡系統(tǒng)，兩條虛線會模擬車輪的行進軌跡。但它存在影像畸變問題，對過高或過低物體檢測不出來，不同天氣光線也會影響顯示效果。

總之，倒車過程中，反光鏡、倒車雷達和倒車影像各有其作用與局限。只有將它們合理配合使用，再加上自己仔細觀察、謹慎操作，才能在倒車時更加安全穩(wěn)妥，減少事故發(fā)生的幾率，輕松應對各種倒車場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）