汽車油耗的計(jì)算方法是，百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 。具體來(lái)說(shuō)，先將油箱加至自動(dòng)跳槍，記錄此時(shí)里程表讀數(shù)；正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程表讀數(shù)與此次加油量。用加油量除以兩次里程數(shù)差值，再乘以100 ，就能得出百公里油耗。此外，也可通過(guò)車載電腦數(shù)據(jù)解析。不過(guò)計(jì)算時(shí)要注意多次測(cè)量、注明路況以及單位統(tǒng)一等問(wèn)題 。

在經(jīng)典手工計(jì)算法中，以某次完整加油周期為實(shí)例。我們通過(guò)里程表仔細(xì)記錄加油前后的里程數(shù)，再結(jié)合實(shí)際加注的油量來(lái)進(jìn)行計(jì)算。這種方法的誤差通?？煽刂圃凇?.3L ，相對(duì)比較精準(zhǔn)。但需要注意的是，要連續(xù)兩次使用同一油槍加至自動(dòng)跳槍。尤其在高速公路服務(wù)區(qū)，不同油槍壓力存在差異，可能會(huì)造成±2%的誤差。

而車載電腦數(shù)據(jù)解析這一方式，現(xiàn)代汽車憑借流量計(jì)能夠?qū)崟r(shí)測(cè)算油耗情況。不過(guò)，冷啟動(dòng)前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需要進(jìn)行特殊處理。為確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，建議每月用手工計(jì)算的方式進(jìn)行核對(duì)。

另外，工信部油耗也是一個(gè)參考指標(biāo)，但實(shí)際情況中，該數(shù)據(jù)需上浮15%-25%。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)要高3L 。并且，油耗還受多種變量影響，比如動(dòng)力系統(tǒng)匹配度，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合，油耗表現(xiàn)會(huì)有所不同；行駛環(huán)境方面，空調(diào)的使用、海拔的高低、車輛載重等都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用；駕駛行為也至關(guān)重要，急加速、是否有預(yù)判性駕駛習(xí)慣以及車速等，都與油耗息息相關(guān)。

總之，計(jì)算汽車油耗的方法多樣，各有特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。經(jīng)典手工計(jì)算法較為傳統(tǒng)精準(zhǔn)，車載電腦數(shù)據(jù)解析方便但需核對(duì)，工信部油耗可作參考卻要考慮實(shí)際浮動(dòng)。同時(shí)，了解影響油耗的變量，能幫助我們更好地掌握汽車的燃油消耗情況，在日常駕駛中，也可以通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)，來(lái)達(dá)到降低油耗的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）