新動(dòng)力鋰電池性能頗為出色。在放電性能上，它放電電流高、容量大，適合高功率輸出與長(zhǎng)時(shí)間使用場(chǎng)景；充電速度也更快，能為用戶節(jié)省時(shí)間。使用壽命方面，其循環(huán)壽命長(zhǎng)且穩(wěn)定性高。此外，新型動(dòng)力鋰電池還可提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航力，部分研究成果能量密度高、成本低。同時(shí)，一些新動(dòng)力鋰電池通過(guò)高低溫實(shí)驗(yàn)，在極端工況下也能保障性能，為車輛正常行駛保駕護(hù)航 。

在能量?jī)?chǔ)存方面，新動(dòng)力鋰電池展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢(shì)。最新的鋰電池每公克可儲(chǔ)存約500mAh電力，讓電動(dòng)車一次充電能行駛300公里，續(xù)航里程翻倍。若雙極鋰電池研發(fā)成功，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程甚至有望提升至1000km。還有英國(guó)科學(xué)家研發(fā)的新型鋰空氣電池，能量密度達(dá)到鋰電池的10倍，成本和重量?jī)H為現(xiàn)有鋰離子電池的五分之一，一旦成熟應(yīng)用，將極大改變行業(yè)格局。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，新動(dòng)力鋰電池也獨(dú)具匠心。例如有的新型動(dòng)力鋰電池，采用特殊的連接插條和集成底座設(shè)計(jì)，連接插條為 “工” 字型，長(zhǎng)度與鋰電池本體高度相等，相鄰鋰電池本體通過(guò)它連接并分組串聯(lián)，整體放置在集成底座內(nèi)。這種設(shè)計(jì)有效解決了電動(dòng)車上鋰電池因顛簸易斷路的問(wèn)題，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

另外，新動(dòng)力鋰電池在高低溫環(huán)境下也有良好表現(xiàn)。像天奇新動(dòng)力鋰電池經(jīng)過(guò) - 46℃至 53℃極限溫差測(cè)試，模擬極端工況下的充放電狀態(tài)，精準(zhǔn)驗(yàn)證過(guò)溫、過(guò)流、過(guò)壓等保護(hù)策略的有效性，確保在極端氣候條件下也能安全可靠地工作。

總之，新動(dòng)力鋰電池在放電、充電、壽命、續(xù)航、結(jié)構(gòu)以及適應(yīng)環(huán)境等多方面性能卓越。這些優(yōu)勢(shì)不僅為電動(dòng)車等設(shè)備提供了更好的動(dòng)力支持，也為未來(lái)新能源領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)行業(yè)不斷向前邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）