柴油和汽油在能量、揮發(fā)性、與空氣混溶性、燃燒方式和排放特性等方面存在區(qū)別。柴油的碳?xì)浠衔锖荚痈?，充分燃燒時(shí)釋放能量比汽油多；汽油易揮發(fā)，柴油難揮發(fā)；汽油與空氣混溶性佳，柴油則不易混合；汽油靠火花塞點(diǎn)燃，柴油是壓燃；汽油燃燒主要排放一氧化碳等，柴油主要排放顆粒物等。這些差異使它們適用于不同類(lèi)型的車(chē)輛。

從外觀和氣味上，也能輕易將二者區(qū)分開(kāi)來(lái)。汽油多是無(wú)色或淡黃色，湊近細(xì)聞，氣味輕且刺鼻；而柴油通常呈現(xiàn)淺黃色或深棕色，聞起來(lái)有濃烈的油性氣味，相對(duì)更厚重一些。

從化學(xué)性質(zhì)上看，汽油燃點(diǎn)低，大約在415 - 530℃，揮發(fā)性強(qiáng)，閃點(diǎn)在 - 50 - 30℃，密度為0.70 - 0.78 g/cm3 ；柴油燃點(diǎn)較高，在220℃左右，揮發(fā)性低，閃點(diǎn)在55℃以上，密度為0.82 - 0.86 g/cm3 。

在燃燒特性方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相對(duì)較小，轉(zhuǎn)速提升快，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力平穩(wěn)，適合追求高速性能的車(chē)輛。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大，扭矩輸出更有優(yōu)勢(shì)，低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)大的力量，不過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音和震動(dòng)較大，因此更適合載重車(chē)輛。

在使用方面，柴油車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性更好，能以較少的燃油行駛更遠(yuǎn)的距離。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修保養(yǎng)成本略高。汽油加注站點(diǎn)分布更為廣泛，加油更加便利。

總之，柴油和汽油各有特點(diǎn)。柴油能量密度高、燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合對(duì)動(dòng)力和載重有較高要求的大型車(chē)輛；汽油則具有更好的揮發(fā)性和燃燒效率，在小型車(chē)輛和追求高性能的汽車(chē)中應(yīng)用廣泛。正是這些區(qū)別，讓它們?cè)诓煌念I(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，滿足了人們多樣化的出行和運(yùn)輸需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）