廣汽本田雅閣混動的動力表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來暢意的駕駛感受。它配備的i-MMD系統(tǒng)由2.0L自然吸氣阿特金森發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合最大功率158kW。起步時電動機(jī)響應(yīng)快，駕駛體驗流暢；中高速行駛時發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合默契，動力銜接自然。不同路況下，其動力切換平順，還設(shè)有多種駕駛模式，能滿足多樣化的駕駛需求 。

在實(shí)際駕駛中，這套動力系統(tǒng)分工極為明確。起步和加速階段，電動機(jī)成為主力，憑借其強(qiáng)大的扭矩輸出，帶來迅速且暢快的動力爆發(fā)，讓你在城市走走停停的路況中也能輕松應(yīng)對，靈敏的響應(yīng)讓每一次起步都干脆利落。而發(fā)動機(jī)此時并不閑著，它會按需驅(qū)動發(fā)電機(jī)，為電動機(jī)持續(xù)供能，保障動力的穩(wěn)定輸出。

當(dāng)車輛進(jìn)入中高速巡航階段，燃油發(fā)動機(jī)便接過驅(qū)動的重任。它穩(wěn)定而持續(xù)地輸出動力，讓車輛保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。值得一提的是，在運(yùn)動模式下，E - CVT變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，提速響應(yīng)十分靈敏，能為駕駛者帶來明顯的推背感，增添駕駛樂趣。

此外，雅閣混動的百公里加速約8秒，在山路等復(fù)雜路況下，它的動力表現(xiàn)依然良好。無論是爬坡還是超車，都能輕松應(yīng)對，動力切換過程中幾乎沒有頓挫感，平順性極佳。而且，其搭載的動力回收系統(tǒng)也相當(dāng)實(shí)用，在減速和制動時能夠有效回收能量，提高了能源利用效率，真正實(shí)現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

總的來說，廣汽本田雅閣混動憑借其先進(jìn)的i - MMD系統(tǒng)，在動力表現(xiàn)方面可圈可點(diǎn)。無論是起步的靈敏、中高速的穩(wěn)定，還是不同路況下的從容應(yīng)對，以及優(yōu)秀的能源回收利用，都展現(xiàn)出這款車在動力領(lǐng)域的卓越水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）