汽車油耗的計算方法多樣，常見的百公里油耗計算公式為：百公里油耗=加油量÷行駛里程×100。以加注40升油跑500公里為例，套用公式計算可得，該車百公里油耗為8L。除了經(jīng)典的手工計算法，還可以借助車載電腦數(shù)據(jù)解析。不過，無論哪種方法，都可能受到動力系統(tǒng)匹配度、行駛環(huán)境和駕駛行為等因素的影響。

經(jīng)典手工計算法是以某次完整加油周期為依據(jù)，借助里程表記錄行駛里程與加注油量來計算，誤差通常能控制在±0.3L。操作時需注意，連續(xù)兩次在同一油槍加至自動跳槍，否則高速公路服務(wù)區(qū)油槍壓力存在差異，可能造成±2%誤差。比如，在同一加油站同一油槍，第一次加滿油后記錄里程表讀數(shù)，行駛一段距離后再次在同一油槍加滿，通過兩次加油量和里程變化來精確計算。

車載電腦數(shù)據(jù)解析則是現(xiàn)代汽車?yán)昧髁坑媽崟r測算油耗。但冷啟動前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)以及部分車型的怠速油耗，需要特殊處理，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，建議每月用手工計算核對一次。

影響油耗的變量眾多。動力系統(tǒng)匹配度方面，不同的發(fā)動機與變速箱組合，會使汽車在運行時的油耗有所不同。比如高性能發(fā)動機在追求動力時，往往油耗較高；而一些節(jié)能型發(fā)動機與高效變速箱匹配，油耗則相對較低。

行駛環(huán)境也會影響油耗，開啟空調(diào)會增加發(fā)動機負(fù)荷，進而使油耗上升；海拔變化會改變空氣密度，影響發(fā)動機進氣量，導(dǎo)致油耗波動；車輛載重越大，行駛時需要克服的阻力就越大，油耗也會相應(yīng)增加。

駕駛行為對油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車會使發(fā)動機在短時間內(nèi)消耗更多燃油；而具有預(yù)判性的駕駛，提前觀察路況、合理控制車速，能讓車輛保持較為穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，從而降低油耗。

總之，汽車油耗的計算方法各有特點，且受到多種因素的綜合影響。了解這些計算方法和影響因素，有助于車主更好地掌握車輛油耗情況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，實現(xiàn)節(jié)能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）