行車時發(fā)出吱吱聲，原因復(fù)雜多樣，涉及多個部件。懸掛部件的螺栓松動，如連桿、彈簧等異常會引發(fā)；制動系統(tǒng)問題，像剎車片過薄、剎車盤與片磨損不均等會產(chǎn)生此聲；發(fā)動機皮帶松了或老化也會有吱吱響；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中助力泵、皮帶等磨損同樣可能導(dǎo)致。此外，車身內(nèi)飾雜物、車門問題、底盤緩沖橡膠件老化等，也都可能是發(fā)出吱吱聲的“元兇”。

具體來說，懸掛系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，其各個部件緊密協(xié)作。一旦螺栓松動，比如連桿、彈簧、減震器以及平衡桿等組件，在車輛行駛過程中就會因連接不穩(wěn)定而產(chǎn)生振動，進而發(fā)出吱吱聲。這種聲音會隨著車輛的顛簸起伏而變化，嚴(yán)重時甚至?xí)绊戃囕v的操控性能。

制動系統(tǒng)方面，當(dāng)剎車片磨損到一定程度，原本的摩擦材質(zhì)變薄，金屬部分開始與剎車盤直接接觸，此時輕踩剎車，吱吱聲便會增大。剎車盤與剎車片磨損不均勻，或者剎車分泵、總泵以及卡鉗出現(xiàn)故障，同樣會導(dǎo)致這種異響的出現(xiàn)。這不僅會帶來噪音困擾，更關(guān)乎行車安全，需要及時檢查處理。

發(fā)動機皮帶的狀況也不容忽視。皮帶過松或者老化，在運轉(zhuǎn)過程中就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而產(chǎn)生吱吱響。特別是在發(fā)動機冷卻時，我們可以用手指夾住傳動帶扭轉(zhuǎn)，若扭轉(zhuǎn)角度超過90度，那就說明皮帶可能需要調(diào)整或更換了。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的助力泵或皮帶磨損，也可能是吱吱聲的來源。助力泵為轉(zhuǎn)向提供輔助動力，一旦其部件磨損，在轉(zhuǎn)向操作時就會發(fā)出異常聲響。

另外，車身內(nèi)飾方面，中控臺內(nèi)部掉進雜物，或者部件間縫隙過大，儲物箱內(nèi)物品相互碰撞摩擦；車門存在異物、松動、銹跡以及密封膠老化；底盤緩沖橡膠件老化開裂，懸架部分部件螺栓松動等，這些看似不起眼的問題，都有可能讓車輛在行駛過程中發(fā)出令人心煩的吱吱聲。

總之，行車時發(fā)出的吱吱聲，是車輛在向我們“訴說”它可能存在的問題。涉及多個系統(tǒng)和部件，需要我們仔細(xì)排查，及時解決，以確保車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）