摩托車(chē)掛空擋分停車(chē)和行駛兩種狀態(tài)。停車(chē)時(shí)，確保車(chē)輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，左腳輕挑換擋踏板，待空擋指示燈亮起即成功。行駛中，則需先松油門(mén)降速，捏緊離合器手柄，再輕柔地用左腳挑換擋踏板，若一次未成功，可稍松離合器后重復(fù)操作。掛空擋時(shí)要熟悉踏板行程與力度，集中注意力，避免出現(xiàn)高速掛空擋等錯(cuò)誤操作。

除了上述基礎(chǔ)操作，不同類(lèi)型的摩托車(chē)在掛空擋方式上可能存在細(xì)微差別。比如一些循環(huán)擋位的摩托車(chē)，在最高擋位時(shí)繼續(xù)踩換擋桿便會(huì)回到空擋位置，但這種操作在行駛過(guò)程中并不建議使用，因?yàn)榭赡艽嬖谝欢ò踩L(fēng)險(xiǎn)。

在掛空擋的過(guò)程中，掌握好力度和節(jié)奏十分關(guān)鍵。要精準(zhǔn)熟悉換擋踏板的行程，知曉多大的力度能實(shí)現(xiàn)擋位的準(zhǔn)確切換。掛空擋時(shí)注意力必須高度集中，要是換擋時(shí)心不在焉，很容易出現(xiàn)操作失誤。而且，當(dāng)擋位切換不順暢時(shí)，千萬(wàn)不要強(qiáng)行操作，否則可能損壞車(chē)輛的換擋機(jī)構(gòu)。

不同路況下，掛空擋的應(yīng)用也有區(qū)別。在城市道路上，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)等待信號(hào)燈時(shí)，掛入空擋可以減輕手部一直捏著離合器的疲勞感，但重新起步時(shí)要及時(shí)掛擋，確保行車(chē)順暢。然而在山路行駛時(shí)，是不建議掛空擋滑行的，因?yàn)檫@會(huì)讓摩托車(chē)失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，極大地影響操控性與安全性。至于高速公路，嚴(yán)禁掛空擋滑行，這不僅極度危險(xiǎn)，還可能違反交通法規(guī)。

總之，摩托車(chē)掛空擋看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要多方面的技巧與注意事項(xiàng)。停車(chē)和行駛狀態(tài)下的操作各有要點(diǎn)，不同車(chē)型和路況也會(huì)影響掛空擋的方式。只有充分掌握這些知識(shí)，并不斷練習(xí)，才能安全、順暢地操作摩托車(chē)，享受騎行的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）