一汽大眾高爾夫動(dòng)力性能出色，不同版本能滿(mǎn)足多樣需求。它有多種動(dòng)力配置，1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可滿(mǎn)足日常駕駛，1.4T在2000轉(zhuǎn)時(shí)有明顯爆發(fā)感，中高速駕駛順暢；普通版的1.5TEvo2發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)118千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速；GTI版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速優(yōu)異，推背感強(qiáng)；ehybrid版兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力；海外新款高爾夫R更是動(dòng)力與操控兼?zhèn)洹?

1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本是高爾夫的基礎(chǔ)動(dòng)力選擇。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸渦輪增壓技術(shù)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。在日常駕駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的爆發(fā)，提速輕快。匹配的7速動(dòng)力換擋，讓中高速行駛過(guò)程中的換擋較為平順，駕駛體驗(yàn)良好，雖然在城市擁堵路況下偶爾會(huì)出現(xiàn)一些小頓挫，但總體來(lái)說(shuō)完全可以滿(mǎn)足日常通勤需求。

普通版配備的1.5TEvo2發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。最大功率118千瓦，搭配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁而且響應(yīng)速度極快。起步階段就能感受到輕快的節(jié)奏，在高速上超車(chē)也充滿(mǎn)底氣，推背感十足。不同的駕駛模式下，運(yùn)動(dòng)模式更是將其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)放大，油門(mén)響應(yīng)變得更加靈敏，能讓駕駛者充分享受駕駛樂(lè)趣。

GTI版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是性能愛(ài)好者的福音。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，配合7速濕式雙離合變速箱，加速性能十分優(yōu)異。一腳油門(mén)下去，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，帶來(lái)熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

ehybrid插電式混合動(dòng)力版本巧妙地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率201馬力，配備六速DSG變速箱，純電續(xù)航約100公里。在日常短途出行時(shí)可以使用純電模式，節(jié)省燃油成本；長(zhǎng)途旅行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能及時(shí)介入，保障行程不受影響。

海外新款高爾夫R則將動(dòng)力與操控發(fā)揮到極致。搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩420牛·米，0到100公里每小時(shí)加速僅需4.8秒，選裝高性能套件后更是縮短至4.6秒。配備的7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，加上漂移模式和扭矩矢量控制功能，讓其在操控方面出類(lèi)拔萃。

總之，一汽大眾高爾夫憑借豐富多樣的動(dòng)力版本，無(wú)論是追求日常實(shí)用，還是極致性能，亦或是節(jié)能環(huán)保，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）