調(diào)整座椅需在停車(chē)熄火狀態(tài)下，按一定步驟進(jìn)行。先讓臀部盡量往后靠貼緊椅背，保持背部挺直或自然彎曲。接著依據(jù)個(gè)人身高調(diào)節(jié)座椅高低，確保視線不被方向盤(pán)遮擋且能看清儀表盤(pán)與路況，同時(shí)頭部不碰頭。再通過(guò)座位下方按鈕調(diào)節(jié)前后位置，以操作方向盤(pán)和踏板靈活為宜。最后調(diào)節(jié)靠背角度，以手腕剛好搭在方向盤(pán)上端為好 ，如此能獲得舒適且安全的坐姿。

在調(diào)節(jié)座椅高低時(shí)，要特別注意，理想狀態(tài)是頭部離車(chē)頂部至少一個(gè)拳頭距離。圍繞方向盤(pán)調(diào)整，雙手自然伸開(kāi)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)肘部與肩部應(yīng)處于放松狀態(tài)，手握方向盤(pán)高度低于肩部10厘米左右，目光平視時(shí)視線剛好落在前擋風(fēng)玻璃中線上。這樣的高度調(diào)節(jié)，能讓駕駛者在操作方向盤(pán)時(shí)，手臂自然且舒適，同時(shí)擁有良好的前方視野，避免因座椅過(guò)高或過(guò)低，導(dǎo)致頸部疲勞或視線受阻。

調(diào)整座椅前后位置時(shí)，有個(gè)實(shí)用的小技巧。手臂伸直，手腕搭在方向盤(pán)正上方，同時(shí)雙腳前腳掌搭在踏板上，膝蓋略彎，當(dāng)腳踩踏板到底時(shí)，腿部不完全伸直。這樣能保證在駕駛過(guò)程中，打方向盤(pán)順暢，腳踩踏板也足夠靈活，避免因座椅距離踏板過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)，影響對(duì)踏板的控制。

靠背角度的調(diào)節(jié)也不容忽視。以手腕剛好能搭在方向盤(pán)上端為基準(zhǔn)，調(diào)節(jié)到合適的角度，能讓后背與盆骨或大腿垂直，使腰部和背部在駕駛過(guò)程中得到良好的支撐，減少疲勞感。

另外，部分車(chē)輛支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方向包括前后、左右、上下等，操作更加便捷。還有些車(chē)輛座椅帶有座椅記憶功能，可保存合適坐姿；有些甚至還有座椅按摩功能，進(jìn)一步提升駕駛的舒適性。

總之，正確調(diào)整座椅不僅關(guān)乎駕駛的舒適度，更與行車(chē)安全緊密相連。通過(guò)合理調(diào)節(jié)座椅的高低、前后位置以及靠背角度，能讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中保持良好的狀態(tài)，更好地應(yīng)對(duì)各種路況，享受安全且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）