凱美瑞 2.0 的動力對于日常駕駛基本夠用。新款凱美瑞 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率 131kw，最大馬力可達(dá) 178 馬力，這樣的動力儲備在城市日常 0 至 60 公里/小時的速度區(qū)間內(nèi)，響應(yīng)穩(wěn)健。并且發(fā)動機(jī)與變速箱匹配良好，換擋平順。不過，若是滿座 5 人且后備箱滿載，在高速上坡時，動力可能會稍顯不足，但總體而言，滿足日常多數(shù)場景沒問題 。

在城鎮(zhèn)工況下，凱美瑞2.0動力輸出可以做到隨踩隨有，駕駛起來輕松自如。即便是在中后段加速，當(dāng)速度超過60碼后，其動力輸出依舊線性，提速表現(xiàn)較快，跑高速時也能為駕駛者提供足夠的信心。

這款發(fā)動機(jī)技術(shù)亮點頗多，D4S雙噴射系統(tǒng)能夠智能切換噴油方式，在提升動力的同時還能保證經(jīng)濟(jì)性。VVTiW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)，可在低負(fù)荷工況下實現(xiàn)阿特金森循環(huán)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。通過一系列氣缸冷卻技術(shù)，解決了高壓縮比導(dǎo)致的爆震問題，使用92#汽油就能實現(xiàn)12.7的高壓縮比，進(jìn)一步提升燃燒效率，讓油耗表現(xiàn)更為出色。

而且，凱美瑞并非主打運動操控的車型，作為一款中型轎車，其在動力系統(tǒng)滿足日常使用的基礎(chǔ)上，整體平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都較為出色。車內(nèi)有多達(dá)37處新增或升級的隔音隔振材料及設(shè)計，NVH表現(xiàn)大幅提升，行駛品質(zhì)顯著提高。在駕控方面，懸架和轉(zhuǎn)向等方面的表現(xiàn)也可圈可點。

總結(jié)來看，凱美瑞2.0的動力對于大多數(shù)消費者的日常使用需求都能很好地滿足。它雖然在某些極端情況下動力略有不足，但憑借出色的技術(shù)優(yōu)勢、燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性以及整體行駛質(zhì)感，在中型轎車領(lǐng)域依舊有著較強的競爭力，能為用戶帶來舒適且實用的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）