電車充電技巧包含多方面要點(diǎn)。充電時(shí)機(jī)上，夏季電量剩余 20% - 30%、冬季 40%左右時(shí)適宜充電；充電設(shè)備要用自帶且參數(shù)匹配的充電器，少用快速充電站；充電環(huán)境選干燥通風(fēng)處，騎行后先散熱；插電順序?yàn)橄炔咫娷嚱涌谠俨咫娫床遄?，充電完成反之；充電時(shí)間鉛酸電池一般 6 - 8 小時(shí)，充滿后夏季浮充 30 分鐘、冬季 1 - 2 小時(shí)左右 。掌握這些技巧，能更好呵護(hù)電車電池。

具體而言，在充電時(shí)機(jī)的選擇上，這樣的電量區(qū)間設(shè)定是有科學(xué)依據(jù)的。夏季氣溫較高，電池活性相對(duì)較好，電量稍低些再充電也無妨；而冬季低溫會(huì)影響電池性能，適當(dāng)提高剩余電量比例再充電，有助于維持電池的良好狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。

充電設(shè)備方面，自帶充電器與電車的各項(xiàng)參數(shù)完美匹配，能最大程度保障充電過程的穩(wěn)定性和安全性。快速充電站雖然便捷，但頻繁使用可能對(duì)電池造成一定損害，所以盡量少用。

充電環(huán)境十分關(guān)鍵，干燥通風(fēng)的地方可避免因潮濕引發(fā)電路故障，也能防止高溫對(duì)電池造成不可逆的損傷。騎行后，電車電池和電機(jī)處于發(fā)熱狀態(tài)，先散熱再充電，可有效降低電池?fù)p耗。

正確的插電順序也不容忽視。先插電車接口再插電源插座，能避免通電瞬間可能產(chǎn)生的電流沖擊；充電完成后先拔電源插座再拔電車接口，同樣是出于保護(hù)電池和充電設(shè)備的目的。

對(duì)于鉛酸電池，6 - 8 小時(shí)的充電時(shí)間能讓電池得到充足電量，而夏季和冬季不同時(shí)長(zhǎng)的浮充，可確保電池在不同季節(jié)都能保持良好的性能。

總之，掌握好電車充電的這些技巧，從時(shí)機(jī)、設(shè)備、環(huán)境、插電順序到充電時(shí)間等各個(gè)環(huán)節(jié)都加以留意，就能讓電車電池保持良好狀態(tài)，為你的出行提供更持久穩(wěn)定的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）