摩托車掛空擋分停車和行駛兩種常見情況。停車時，確保摩托車靜止且發(fā)動機(jī)熄火，左腳輕挑換擋踏板，空擋指示燈亮起即成功；行駛時，先松油門降速，捏緊離合器，同時左腳輕挑換擋踏板，動作需輕柔。停車掛空擋相對簡單，而行駛中掛空擋要注重降速與操作的協(xié)調(diào)性，掌握這些技巧能讓您在不同場景下更自如地操控摩托車。

在停車掛空擋時，除了上述方法，若遇到一些特殊的循環(huán)擋位摩托車，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，捏住離合手柄，用腳輕踩換擋桿，按照其擋位循環(huán)規(guī)律也能找到空擋位，操作過程中動作一定要輕柔，避免用力過猛對換擋機(jī)構(gòu)造成損傷 。有些車型在最高擋位時，繼續(xù)踩換擋桿便會回到空擋，但這種方式在行駛過程中并不建議使用。

行駛掛空擋的技巧性更強(qiáng)。首先松油門降速是關(guān)鍵，這能讓發(fā)動機(jī)的動力輸出降低，為后續(xù)掛空擋做準(zhǔn)備。捏緊離合器后，發(fā)動機(jī)與變速箱暫時斷開連接，此時左腳輕挑換擋踏板才能順利掛入空擋。并且整個過程中，捏緊離合器的手不能提前松開，否則可能會出現(xiàn)掛擋不順甚至打齒的情況。當(dāng)擋位降至二擋時，稍微停頓一下，再輕輕用力，變速箱就會進(jìn)入空擋，因為空擋位于一擋和二擋之間。

不同路況下，摩托車空擋的應(yīng)用也有區(qū)別。在城市道路上，長時間停車等待信號燈時掛入空擋，可以減輕手部一直捏著離合器的疲勞感，但重新起步時要及時掛擋，確保行車順暢。而在山路行駛時，不建議掛空擋滑行，因為這樣會失去發(fā)動機(jī)制動，極大影響車輛操控性與安全性。在高速公路上，嚴(yán)禁掛空擋滑行，這不僅危險，還可能違反交通法規(guī)。

總之，掌握摩托車掛空擋的技巧，能有效提升騎行的安全性與便利性。停車和行駛時的不同掛空擋方法，以及在不同路況下的合理應(yīng)用，都是每位摩托車騎手需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和實踐的。只有熟練運(yùn)用，才能在騎行中更加得心應(yīng)手，享受騎行帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）