帕薩特插電混動的動力表現(xiàn)十分出色。它搭載 1.4T 發(fā)動機(jī)與 116 馬力的插電式混合動力電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最高輸出功率 110kw（150Ps），最大扭矩 250N·m，電動機(jī)總功率 85kW（116Ps），總扭矩 330N·m，匹配 6 檔濕式雙離合變速箱，動力輸出強(qiáng)勁且提速快。此外，它擁有五種工作模式，純電模式起步扭矩強(qiáng)且零油耗排放，GTE 運(yùn)動模式有推背感，為用戶帶來多元且優(yōu)質(zhì)的動力體驗(yàn)。

在Emode純電動模式下，帕薩特插電混動展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力。起步階段，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，讓車輛輕快地穿梭于城市道路之間。車內(nèi)環(huán)境十分靜謐，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，仿佛置身于一個(gè)安靜的移動空間，為駕乘者營造出舒適的氛圍。而且，該模式下實(shí)現(xiàn)了0油耗、0排放，對于環(huán)保出行有著積極意義，最大續(xù)航里程可達(dá)63km，滿足日常通勤需求綽綽有余。

GTE運(yùn)動模式則完全是另一種風(fēng)格。當(dāng)你切換到這個(gè)模式，車輛仿佛瞬間被喚醒，展現(xiàn)出跑車般的激情。加速時(shí)，強(qiáng)烈的推背感撲面而來，動力源源不斷地輸出，讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞，無論是超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。

除了這兩種模式，混動模式、電池維護(hù)模式、電池充電模式也各有特點(diǎn)。混動模式兼顧了燃油與電力的優(yōu)勢，讓動力輸出更加平穩(wěn)；電池維護(hù)模式能有效保持電池電量，確保車輛性能穩(wěn)定；電池充電模式則可以在行駛過程中為電池充電，增加續(xù)航能力。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升了帕薩特插電混動的優(yōu)勢，不僅降低了油耗，還增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性。底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，四輪獨(dú)立懸架保證了極致的乘坐舒適性，讓你在享受強(qiáng)勁動力的同時(shí)，也能擁有舒適的駕乘感受。總之，帕薩特插電混動憑借其出色的動力表現(xiàn)，成為眾多消費(fèi)者的心儀之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）