發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的計(jì)算方式為：壓縮比=（氣缸總?cè)莘e + 燃燒室容積）÷ 燃燒室容積。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比指的是氣缸處于下死點(diǎn)時(shí)的容積與處于上死點(diǎn)時(shí)的容積的比值。在計(jì)算壓縮比時(shí)，需先獲取燃燒室容積、氣缸直徑、活塞行程等數(shù)據(jù)，再代入公式計(jì)算。計(jì)算時(shí)單位要統(tǒng)一，一般采用立方厘米。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比范圍也有所不同 。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般在8到12之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則在14到22之間。在獲取所需數(shù)據(jù)后，就能依據(jù)公式進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算。其中氣缸工作容積的計(jì)算也有相應(yīng)公式，即氣缸工作容積 = π * (氣缸直徑 / 2)2 * 活塞行程。燃燒室容積是活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)剩余的容積，氣缸行程容積是活塞運(yùn)行產(chǎn)生的容積變化。

比如，已知活塞上止點(diǎn)時(shí)氣缸容積V1為150立方厘米，氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)氣缸總?cè)莘eV2為1800立方厘米，按照壓縮比 = V2÷V1的公式，就能算出壓縮比為1800÷150 = 12。

正確計(jì)算壓縮比，數(shù)據(jù)的獲取至關(guān)重要。常見(jiàn)的獲取方式有幾種，拆解發(fā)動(dòng)機(jī)直接測(cè)量能得到較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但過(guò)程復(fù)雜，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷；使用專門(mén)工具進(jìn)行非拆解測(cè)量，操作相對(duì)簡(jiǎn)便，不過(guò)精度存在一定局限；依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)格計(jì)算，無(wú)需實(shí)際測(cè)量，但對(duì)資料的完整性和準(zhǔn)確性要求頗高。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比作為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)，不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)和應(yīng)用場(chǎng)景，選擇合適的壓縮比，以達(dá)到最佳綜合性能。它與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性等方面緊密相關(guān)。合理計(jì)算壓縮比，能讓我們更深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，為車輛的使用和維護(hù)提供有力依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）