轟油門對摩托車既有積極影響，也有消極影響。適當(dāng)轟油門，能夠清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳，提升燃油的燃燒效率，讓動力輸出更強(qiáng)勁，還能檢查發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，帶來一定駕駛樂趣；但要是過度轟油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會致使其磨損加劇、溫度過高，增加燃油消耗，甚至可能損壞發(fā)動機(jī)部件，導(dǎo)致動力下降。因此，轟油門需謹(jǐn)慎適度。

從積極方面來看，適當(dāng)轟油門就像是給摩托車發(fā)動機(jī)做了一次內(nèi)部清潔。在日常使用中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部難免會產(chǎn)生積碳，而轟油門時，燃油的噴射量和燃燒強(qiáng)度增加，能有效將這些積碳震落并燃燒掉，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部環(huán)境更加“健康”。同時，燃油充分燃燒，提升了燃燒效率，摩托車的動力自然更加強(qiáng)勁，騎行時的加速感和推背感會更加明顯。并且在啟動摩托車后轟幾腳油門，還能通過發(fā)動機(jī)的聲音和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，快速判斷發(fā)動機(jī)是否處于正常工作狀態(tài)。

然而消極影響也不容小覷。過度轟油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間飆升，活塞、曲軸等部件的運(yùn)動速度加快，摩擦加劇，這就如同讓運(yùn)動員在沒有充分熱身的情況下進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)動，很容易造成部件的磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生大量熱量，散熱系統(tǒng)如果不能及時將熱量散發(fā)出去，發(fā)動機(jī)就會過熱，影響其性能和穩(wěn)定性。而且頻繁轟油門，燃油消耗會大幅增加，這不僅增加了騎行成本，也不符合節(jié)能環(huán)保的理念。嚴(yán)重時，還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件損壞，維修成本大幅提升。

總之，轟油門對于摩托車來說是一把雙刃劍。騎手們在享受轟油門帶來的短暫快感時，一定要把握好度，根據(jù)實際情況合理操作，這樣才能讓摩托車保持良好狀態(tài)，延長使用壽命，為騎行帶來更多的安全與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）