汽油和柴油在多個方面存在不同。從物理性質(zhì)來講，汽油更易揮發(fā)、顏色淺且質(zhì)地稀，柴油揮發(fā)性差、顏色深且質(zhì)地稠；制取過程中，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得，柴油主要經(jīng)直餾或裂化等過程制得。在應(yīng)用領(lǐng)域，因點燃方式不同適用設(shè)備有別，汽油靠火花塞點燃，柴油是壓燃。此外，同體積柴油蘊含能量更高，二者排放特點也有所不同 。

從結(jié)構(gòu)和工作原理上看，汽油機氣缸頂部配備火花塞，柴油機頂部則是噴油嘴。汽油機工作時，吸入的是汽油與空氣的混合物，壓縮比一般在1/6 - 1/12左右；柴油機只吸入空氣，壓縮比能達到1/6 - 1/22左右。在做功沖程里，汽油機依靠火花塞點火，柴油機則是利用壓縮空氣產(chǎn)生的高溫高壓使柴油自燃。也正因如此，汽油機的效率通常低于柴油機，汽油機一般處于20% - 40%，柴油機則在34% - 45% 。

從動力表現(xiàn)和噪音方面來說，汽油機扭矩小、功率大，轉(zhuǎn)速高，運轉(zhuǎn)時比較安靜，適合載荷較小的汽車；柴油機扭矩大、功率小，轉(zhuǎn)速慢，力氣大但工作時噪音較大，更適合載荷大的卡車等車輛 。

排放方面，汽油燃燒主要排放一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物；柴油主要排放顆粒物和氮氧化物。并且，要是汽油車加了柴油，會致使發(fā)動機無力、出現(xiàn)爆震等情況；柴油車加了汽油，則會動力不足、引擎聲音異常 。

總之，汽油和柴油在物理性質(zhì)、制取過程、應(yīng)用領(lǐng)域、動力表現(xiàn)、排放特點等多個方面都有明顯差異。這些差異決定了它們各自的適用場景，無論是小型乘用車還是大型運輸車輛，都根據(jù)自身需求做出了合理的燃料選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）