日產(chǎn)奇駿 2.0 的動力日常駕駛基本夠用。奇駿 2.0L 搭載直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力 154Ps，最大功率 113kW 。之前的加速測試成績?yōu)?10.31 秒，日常駕駛時發(fā)動機(jī)低扭不錯，即便是 5 人滿載也不會有動力不足的壓力。并且，整備質(zhì)量相對同級別偏輕，減輕了動力負(fù)擔(dān)。它雖操控性不足，但動力輸出平穩(wěn)可靠，能滿足多數(shù)場景需求 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，奇駿2.0L在城市道路中穿梭毫無壓力。在起步階段，發(fā)動機(jī)能夠迅速響應(yīng)油門的指令，輕松匯入車流，不會出現(xiàn)那種綿軟無力的感覺。當(dāng)需要超車時，只要你深踩油門，動力也能比較及時地涌現(xiàn)，讓你可以較為從容地完成超車動作。

在高速公路上，奇駿2.0L的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到120公里/小時高速巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到2200rpm，這不僅使得車內(nèi)噪音控制得不錯，還能保證較低的油耗。而且，即便車上坐滿了乘客，在高速上提速或者爬坡時，也不會顯得過于吃力。

再說說它匹配的CVT無級變速箱，這可是一大亮點(diǎn)。它的齒比范圍大，換擋過程極為平順，幾乎感覺不到頓挫感，讓駕駛過程如行云流水般順暢。這種平順性不僅提升了駕駛的舒適性，也讓動力的傳遞更加高效。

總的來說，日產(chǎn)奇駿2.0的動力對于大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤、偶爾的自駕游等需求而言，是完全能夠勝任的。它或許沒有超強(qiáng)的爆發(fā)力和極致的操控感，但憑借穩(wěn)定可靠的動力輸出、良好的低扭表現(xiàn)以及平順的變速箱，為駕駛者帶來了舒適、安心的駕駛體驗(yàn)，是一款在動力方面較為均衡實(shí)用的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）