2004年的別克君威處于第四代車型周期（1997 - 2004），它見證著別克在中國市場的進(jìn)一步擴(kuò)張。這代君威開啟了現(xiàn)代化進(jìn)程，國產(chǎn)化的“新世紀(jì)”車型令人印象深刻，為其在中國市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2002年的小改款采用“換代不換型”策略。從首代到這一代，君威歷經(jīng)多次變革，不斷適應(yīng)市場需求，在尺寸、動(dòng)力、車型等方面持續(xù)調(diào)整，書寫著屬于自己的發(fā)展篇章 。

第一代別克君威誕生于60年代美國經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，當(dāng)時(shí)私人轎車需求增長，它以雙門轎車的姿態(tài)亮相，1973年搭載的5.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。而到了1975年后，3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流選擇。

第二代君威在石油危機(jī)的影響下，對車型尺寸和排量做出調(diào)整，3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流配置。值得一提的是，它引入了渦輪增壓技術(shù)，成為美國首臺(tái)渦輪增壓車型，并且在賽車場上取得了輝煌成績，讓君威的名號(hào)更加響亮。

第三代君威在動(dòng)力布局上發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，從前置后驅(qū)變?yōu)榍爸们膀?qū)，動(dòng)力有所減小，發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?.8升V6 。1990年，四門轎車車型的推出，進(jìn)一步豐富了君威的產(chǎn)品線。

第四代君威于1997年誕生，國產(chǎn)化“新世紀(jì)”車型成為其亮點(diǎn)，成功吸引了中國消費(fèi)者的目光。2002年的小改款，“換代不換型”策略既保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，又融入了新的時(shí)尚理念。這一系列變革讓2004年的別克君威在市場上更具競爭力，也為后續(xù)車型的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

總的來說，2004年的別克君威是其發(fā)展歷程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。它承載著前幾代車型的技術(shù)積累與市場經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)代化和國產(chǎn)化的道路上不斷邁進(jìn)。其發(fā)展歷程是汽車行業(yè)不斷適應(yīng)市場變化、追求技術(shù)創(chuàng)新的縮影，為別克品牌的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也給消費(fèi)者帶來了更好的汽車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）