開(kāi)了 1 個(gè)月的 8 萬(wàn)比亞迪秦 Pro 整體表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比突出。這款車指導(dǎo)價(jià)頂配不到 10 萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車 8 萬(wàn)多，10 萬(wàn)就能落地頂配車型，價(jià)格十分親民。在設(shè)計(jì)方面，手動(dòng)款各方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，內(nèi)飾融入宮檐龍階設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔平直的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶有德系車味道，液晶儀表酷炫，18 英寸中控屏還可翻轉(zhuǎn)，外觀更以 7 萬(wàn)多的定位打造出 20 萬(wàn)的品質(zhì)感。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這一個(gè)月里，秦Pro給我?guī)?lái)了不少驚喜。它的動(dòng)力輸出對(duì)于日常城市通勤而言完全足夠。起步階段輕盈靈敏，不會(huì)有那種綿軟無(wú)力的感覺(jué)，在城市道路頻繁的啟停中，能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛起來(lái)游刃有余。

車內(nèi)空間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。前排空間寬敞，頭部和腿部都有充裕的活動(dòng)空間，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得局促。后排空間對(duì)于家庭出行來(lái)說(shuō)也較為友好，能夠輕松坐下三個(gè)成年人，而且腿部空間也不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于擁擠，即使長(zhǎng)途旅行，后排乘客也能有相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。

操控方面，方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能給駕駛者足夠的信心。底盤的調(diào)校也比較扎實(shí)，在過(guò)一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)的顛簸感并不強(qiáng)烈。

油耗方面，對(duì)于一款這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)令人滿意。在綜合路況下，百公里油耗能控制在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的水平，日常使用成本相對(duì)較低。

總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)月的8萬(wàn)比亞迪秦Pro，以其親民的價(jià)格、不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、良好的空間和駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比。它不僅能滿足日常的通勤需求，對(duì)于家庭出行也能提供較為舒適的保障，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）