正確進行起步燒胎，需因應不同車型來操作。手動擋汽車，要先原地踩住離合器掛入一檔，轟油門到 3000 轉及以上，轉速上升時快速松開離合器至 5 分或更高位置后快速踩下，反復兩三次；自動擋汽車則要把檔位拉到最低檔，踩住剎車同時轟油門，轉速 4000 轉以上起步。燒胎起步是賽車場景中的技巧，對駕駛技術要求高，日常駕駛實用性低且有風險，需謹慎為之。

在手動擋車型的燒胎起步中，精確掌握離合器結合點極為關鍵。原地發(fā)動車輛并掛入一檔，緩慢抬起離合器，直至車輛開始有移動的趨勢，此時迅速松開離合器，如此便能大致找到結合點。后續(xù)操作時，要精準把控松踩離合器的速度。當轟油門達到規(guī)定轉速后，通過反復松開、抬起離合器，實現燒胎效果。要是車輛一直熄火，那就適當減少離合器抬起的幅度；若車輛前進但無法燒胎，可深踩油門后再快速松開第一次離合器。

對于自動擋車型，把檔位拉到最低檔后，踩住剎車同時轟油門，當轉速達到一定程度即可起步。如果是后驅車，還可以使用腳剎剎住前輪，切換到手動模式并固定在一檔，然后踩下地板油，待后輪開始打滑時，慢慢松開剎車，就能實現邊燒胎邊起步。

此外，車輛動力和輪胎選擇也是影響燒胎起步的重要因素。大馬力、高扭矩車型或改裝車更容易達成燒胎起步，較軟材質的輪胎也更有利于實現這一操作。同時，操作前需關閉車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），手動擋車型選擇較低擋位如一檔，自動擋車型切換到運動或手動模式并鎖定低擋位。

總之，起步燒胎雖然能展示車輛性能，帶來刺激的駕駛體驗，但頻繁燒胎會加速輪胎磨損，增加用車成本，過度操作還可能損傷車輛部件。并且在公共道路進行燒胎起步不僅違法，還存在極大的安全風險。所以，建議大家在正規(guī)賽車場合，在確保安全的前提下，謹慎嘗試這一駕駛技巧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）