本田飛度的底盤表現(xiàn)出色，在同級車中處于上游水準(zhǔn)。它前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸從扭力梁式升級為多連桿獨立懸架，極大提升了底盤性能。駕駛時，方向盤輕巧，底盤支撐性良好，轉(zhuǎn)向手感佳，車身緊湊更顯駕駛靈活。而且，搭配的CVT無級變速箱換擋平順，動力輸出穩(wěn)定?？傊w度扎實的底盤為駕駛者帶來了舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗 。

麥弗遜式獨立前懸架，結(jié)構(gòu)簡單且緊湊，能有效過濾路面顛簸，讓車輛在日常行駛中保持平穩(wěn)。在過一些小坑洼或者減速帶時，飛度的前懸可以快速做出反應(yīng)，減少震動傳遞到車內(nèi)，讓駕乘人員不會感到過于突兀的晃動。

而后懸架升級為多連桿獨立懸架，這可是一大亮點。多連桿獨立懸架能夠更好地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉(zhuǎn)彎時，它可以提供更有力的支撐，大大減少車身的側(cè)傾幅度。即便以稍快的速度過彎，飛度也能給駕駛者足夠的信心，車身姿態(tài)保持得相當(dāng)不錯，不會有那種要失控的感覺。

再說說它的CVT無級變速箱，9個擋位設(shè)定讓動力輸出不僅平順，而且在需要加速超車等情況下，也能較為積極地響應(yīng)。制動時，減速感明顯且線性，讓駕駛者可以精準(zhǔn)地控制車速。方向盤輕巧的特性，對于城市駕駛來說十分友好，無論是停車入庫還是在擁堵路段穿梭，都能輕松應(yīng)對。

底盤的扎實，不僅體現(xiàn)在駕駛感受上，還在于整體的穩(wěn)定性。飛度在高速行駛時，也不會有發(fā)飄的感覺，能始終穩(wěn)穩(wěn)地貼在路面上。

總的來說，本田飛度底盤的升級與優(yōu)化，無論是懸架系統(tǒng)的改進，還是變速箱的匹配，都帶來了全方位的提升。它兼顧了日常駕駛的舒適性與一定的操控樂趣，在同級別車型中展現(xiàn)出了強大的競爭力，為消費者提供了出色的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）