兩分頻套裝揚(yáng)聲器常見的安裝方式有五種。高音裝在A柱、低音裝在門板下方，這在國內(nèi)汽車音響改裝中很常見；高音裝在儀表臺(tái)、低音裝在門板下方，能獲較好音場但對(duì)揚(yáng)聲器要求高；高音裝在門板上方、低音裝在門板下方，原車較為普遍；高音和低音都裝在腳踏板，能獲最佳音場但國內(nèi)少見；高音裝在腳踏板、低音裝在門板下方，是折衷方案，對(duì)原車改動(dòng)小。不同安裝方式各有優(yōu)劣。

首先是高音安裝在A柱上，低音安裝在門板下方。此方式在國內(nèi)汽車音響改裝領(lǐng)域備受青睞，高音安裝位置與聆聽者雙耳平齊，而其指向會(huì)依據(jù)系統(tǒng)配置和高音特性產(chǎn)生多種操作方式。這樣的布局能讓聲音較好地傳遞到聆聽者耳中，營造出不錯(cuò)的聲場效果。

其次是高音安裝在儀表臺(tái)上，低音安裝在門板下方。原裝車中這種安裝少見，改裝時(shí)需在儀表臺(tái)挖孔或在儀表臺(tái)與A柱接合部安裝模具。它的優(yōu)勢(shì)在于可獲得較佳的音場高度、深度和位置，不過高音與中低音距離遠(yuǎn)，會(huì)對(duì)音質(zhì)產(chǎn)生一定影響，尤其對(duì)還原頻帶較窄的高音影響更大，而且對(duì)揚(yáng)聲器的要求也更高。

然后是高音安裝在門板上方，低音安裝在門板下方。這是原車汽車音響較為普遍的做法，對(duì)內(nèi)飾改動(dòng)少，容易被車主接受。音場有較好的寬度和適當(dāng)高度，但深度偏淺，位置靠近聆聽者，高音調(diào)校角度也較難調(diào)整，容易出現(xiàn)音場壓縮和寬度不平衡的現(xiàn)象。

接著是高音和低音都安裝在腳踏板。這種方式可獲得最佳音場和結(jié)像力，但在國內(nèi)并不常見，主要是因?yàn)楦难b者覺得不夠美觀，還會(huì)妨礙出行，保護(hù)網(wǎng)架也容易弄臟損壞等，并且調(diào)校不當(dāng)音場會(huì)偏低。

最后是高音安裝在腳踏板，低音安裝在門板下方。作為折衷方案，它對(duì)原車改動(dòng)小，消費(fèi)者容易接受。在調(diào)校時(shí)音場寬度和深度較易實(shí)現(xiàn)，但高度方面容易出現(xiàn)問題 。

總之，這五種兩分頻套裝揚(yáng)聲器的安裝方式各有特點(diǎn)。在選擇時(shí)，車主需要綜合考慮音質(zhì)需求、美觀程度、對(duì)原車的改動(dòng)大小以及預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊后選出最適合自己的安裝方式，從而獲得理想的聽覺體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）