計(jì)算汽車(chē)公里數(shù)通常有直接查看里程表數(shù)值和通過(guò)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長(zhǎng)這兩種常見(jiàn)方法。里程表一般位于駕駛位正前方，總里程持續(xù)累加，代表汽車(chē)出廠后行駛的全部路程，某段行程公里數(shù)可通過(guò)出發(fā)前后里程表數(shù)字相減得出；而通過(guò)輪胎計(jì)算公里數(shù)，則需明確輪胎周長(zhǎng)和轉(zhuǎn)數(shù)，二者相乘即為行駛距離。這兩種方法各有特點(diǎn)，為我們計(jì)算汽車(chē)公里數(shù)提供了便利 。

直接查看里程表數(shù)值這種方式十分直觀便捷。汽車(chē)?yán)锍瘫硗c車(chē)速表共同構(gòu)成，是司機(jī)在駕駛過(guò)程中隨時(shí)都能關(guān)注到的信息窗口。其中的總公里數(shù)一般用“odo”表示，它會(huì)持續(xù)不斷地累加，正常情況下無(wú)法清零，精準(zhǔn)記錄著汽車(chē)從出廠后走過(guò)的每一段路。而小計(jì)里程，也就是可測(cè)量公里數(shù)，車(chē)主能通過(guò)“TRIP”鍵或其他特定方式手動(dòng)清零，這對(duì)于記錄某次特定行程，比如一次自駕游或者日常上下班的距離，相當(dāng)實(shí)用。

通過(guò)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算公里數(shù)，則更具原理性。汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)是驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的關(guān)鍵，而這一過(guò)程由傳感器和汽車(chē)電腦協(xié)作監(jiān)測(cè)。要完成計(jì)算，我們首先得從輪胎規(guī)格參數(shù)中知曉輪胎周長(zhǎng)，再依靠傳感器獲取輪胎轉(zhuǎn)數(shù)。不同車(chē)型和品牌，在獲取輪胎轉(zhuǎn)數(shù)以及顯示相關(guān)數(shù)據(jù)的方式上可能存在差異，但原理是相通的。

在實(shí)際生活中，計(jì)算汽車(chē)公里數(shù)的方法還有不少。例如借助車(chē)輛保養(yǎng)記錄來(lái)推算，維修店每次保養(yǎng)時(shí)都會(huì)詳細(xì)記錄車(chē)輛的公里數(shù)，只要記錄完整，就能相對(duì)準(zhǔn)確地了解車(chē)輛行駛情況。另外，利用車(chē)載電腦系統(tǒng)，通過(guò)連接診斷接口使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備讀取公里數(shù)，也能獲取不同時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。一些智能手機(jī)應(yīng)用還能利用GPS功能記錄行駛軌跡和里程，方便又快捷。

總之，計(jì)算汽車(chē)公里數(shù)的方法多種多樣，每種方法都有其適用場(chǎng)景和特點(diǎn)。在日常使用和不同的需求場(chǎng)景下，我們可以根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇合適的方法來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)公里數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）