汽車尾氣檢測方法多樣，如簡易瞬態(tài)工況法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法等，標準則因地區(qū)、時間和車輛類型有所不同，我國目前多執(zhí)行國六標準。簡易瞬態(tài)工況法能精準模擬實際行駛來測量尾氣；雙怠速法操作簡便但僅反映怠速排放；穩(wěn)態(tài)工況法檢測結(jié)果更貼近實際。國六標準對各類污染物排放限值嚴格，不同車輛類型標準有別，重型柴油車通常更嚴格，部分地區(qū)還有更嚴地方標準。

簡易瞬態(tài)工況法，借助底盤測功機等專業(yè)設(shè)備，模擬車輛在實際道路上行駛時的加速、減速、怠速、等速等各種工況。在車輛行駛過程中，通過氣體分析儀和流量分析儀，實時精確測量尾氣中污染物的排放濃度和排放總量。這種方法能較為真實地反映車輛在日常行駛中的尾氣排放情況，檢測結(jié)果精準度較高。

雙怠速法相對簡單，車輛只需在高低兩個怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。首先，發(fā)動機由怠速加速至額定轉(zhuǎn)速的 70%，維持 30 秒后降至高怠速（額定轉(zhuǎn)速的 50%），穩(wěn)定 15 秒后讀取測量值，接著再降至怠速狀態(tài)，等待 15 秒后再次讀取測量值。該方法主要檢測一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO?）等污染物的含量。其優(yōu)點是操作簡便、成本較低，但局限性在于只能反映車輛怠速狀態(tài)下的排放情況。

穩(wěn)態(tài)工況法要求車輛在底盤測功機上按照一定的速度和負荷穩(wěn)定運行，隨后使用氣體分析儀測量尾氣排放。相較于雙怠速法，它的檢測結(jié)果更接近車輛實際行駛時的排放狀況。

在檢測標準方面，我國大力推行國六排放標準，對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物等污染物的排放限值作出了嚴格規(guī)定。不同類型的車輛，尾氣檢測標準也存在差異。一般來說，重型柴油車由于其排放量大，標準通常比輕型汽油車更為嚴格。而且，一些環(huán)保要求較高的地區(qū)，還會因地制宜地制定更為嚴格的地方尾氣排放標準，以此更好地守護當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。

總之，多樣的檢測方法為準確獲取尾氣排放情況提供了途徑，嚴格的標準則是推動汽車行業(yè)綠色發(fā)展的有力杠桿，它們共同為環(huán)保事業(yè)保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）