在長安CS75上，上坡輔助功能無需手動關(guān)閉。車輛在上坡時，若駕駛員保持剎車踏板壓力且不踩加速踏板，系統(tǒng)便會自動終止該功能；當系統(tǒng)檢測到啟動意圖，制動壓力也會立即降低。此外，上坡輔助系統(tǒng)啟動需滿足車輛靜止、處于坡度約7%或更高的坡道、檔位與坡道方向一致等條件。實際駕駛中，它能避免車輛后溜，實用性頗高。

具體來說，當車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在坡度至少為7%的斜坡之上，且擋位與坡道方向契合，即車輛面朝上坡處于前進擋，背朝上坡處于倒擋時，上坡輔助系統(tǒng)就具備了啟動的基礎(chǔ)。此時，若駕駛員在上坡道上制動停車后，松開制動踏板（手動擋車輛還需同時踩下離合器） ，系統(tǒng)會貼心地保持制動壓力達1秒。這短暫卻關(guān)鍵的1秒，有效防止了車輛在上坡起步時出現(xiàn)令人擔憂的后滑情況。

而在駕駛過程中，如果駕駛員想要臨時關(guān)閉上坡輔助功能，方法也并不復雜。當車輛處于滿足上坡輔助啟動條件的坡道上，在系統(tǒng)保持制動壓力的期間，只需踩下油門踏板或者制動踏板，上坡輔助功能就會立刻終止。如此一來，駕駛員便能依據(jù)實際的駕駛場景與個人需求，靈活控制車輛的行駛狀態(tài)。

總之，長安CS75的上坡輔助功能設(shè)計得十分人性化，啟動與關(guān)閉都充分考慮到了駕駛員的操作便利性。既能在正常駕駛時，特別是在上坡起步階段，為駕駛員提供可靠的安全保障，有效避免車輛后溜帶來的危險；又能讓駕駛員在特定情況下，輕松靈活地終止該功能，滿足多樣化的駕駛需求，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）