調(diào)節(jié)汽車怠速的方法因車型而異。老車型有專門怠速調(diào)節(jié)螺絲，旋轉(zhuǎn)即可改變怠速高低；現(xiàn)代多數(shù)電子控制車輛，則需用專業(yè)診斷設(shè)備連接 OBD 接口，進(jìn)入 ECU 系統(tǒng)調(diào)參數(shù)。不同車型的怠速調(diào)節(jié)方式有別，像化油器發(fā)動機(jī)、電子節(jié)氣門控制車輛、老式機(jī)械節(jié)氣門車輛，都有各自對應(yīng)的調(diào)節(jié)步驟。調(diào)節(jié)時(shí)要確保車輛工作狀態(tài)正常，調(diào)節(jié)后還需路試。不熟悉操作的話，建議前往專業(yè)維修店處理。

化油器發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)怠速，要先把化油器的風(fēng)門節(jié)氣螺釘，調(diào)節(jié)到比正常怠速稍高的轉(zhuǎn)速，接著調(diào)節(jié)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，找出最高轉(zhuǎn)速，反復(fù)操作直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速。若做完最佳調(diào)整后，CO濃度值依舊偏高，還可采用巴黎調(diào)整法或貧油調(diào)節(jié)法。

電子節(jié)氣門控制的車輛，調(diào)節(jié)怠速需使用汽車診斷設(shè)備，連接車輛OBD接口，進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元的相關(guān)設(shè)置選項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整。而老式機(jī)械節(jié)氣門車輛，在發(fā)動機(jī)預(yù)熱后，找到節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，通過旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)怠速。

調(diào)節(jié)怠速前，要做好諸多準(zhǔn)備工作。確保發(fā)動機(jī)溫度正常，氣門間隙適當(dāng)，點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，各管道密封良好，阻風(fēng)門全開，節(jié)氣門能關(guān)閉嚴(yán)密等。同時(shí)，車輛需處于正常工作溫度狀態(tài)，還要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或泄漏，關(guān)注節(jié)氣門的清潔程度，臟污的節(jié)氣門可用專門清潔劑清洗。

調(diào)節(jié)時(shí)，要注意一些技巧。逐步微調(diào)，不可操之過急，并且時(shí)刻注意觀察發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。調(diào)節(jié)后進(jìn)行路試，檢驗(yàn)怠速調(diào)節(jié)的效果。不同調(diào)節(jié)方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，機(jī)械調(diào)節(jié)雖操作簡單、成本低，但精度有限，還可能影響發(fā)動機(jī)整體性能；電子調(diào)節(jié)精度高，能更好適應(yīng)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，卻需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，成本也較高。

總之，調(diào)節(jié)汽車怠速是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對待的工作。它對車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性影響重大，怠速過高或過低都不利于車輛正常運(yùn)行。車主們?nèi)舨淮_定自己能否準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，最好前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行操作，以保障車輛的良好性能和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）