三菱奕歌的三大件表現(xiàn)可圈可點，能滿足日常駕駛需求。其搭載的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，運用混合噴射技術與鋁合金缸蓋缸體，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。傳動方面，6 速手動和 CVT 無級變速箱可供選擇，CVT 換擋流暢。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，多連桿懸架經(jīng)改進提升了抓地力與操控性。四驅車型還配備適時四驅系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定性佳 。

先看發(fā)動機，代號4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達125kW，最大扭矩為250N·m。雙噴射技術的運用，巧妙減少了低溫積碳問題，使得發(fā)動機在保持動力輸出的同時，也更加穩(wěn)定耐用。鋁合金缸蓋和缸體的設計，不僅減輕了發(fā)動機的重量，還提高了散熱效率，有助于提升整體性能。這樣的發(fā)動機，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速行駛時，都能提供充沛的動力。

再說說傳動系統(tǒng)。其中的CVT無級變速箱是一大亮點，由JATCO提供，它能夠模擬8個檔位，還有手動模式。在日常駕駛中，CVT變速箱的結構簡潔，通過鋼片鏈條在錐輪上移動實現(xiàn)變速變扭，換擋過程極為流暢，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫，極大提升了駕駛的舒適性。而6速手動變速箱則能為喜歡操控的駕駛者帶來樂趣，讓他們自由掌控換擋時機。

底盤方面，前麥弗遜獨立懸架經(jīng)過優(yōu)化，彈簧墊傾斜角度和螺旋彈簧負載特性更為合理，而后多連桿獨立懸架基于雙叉臂懸架改進而來。這種組合使得車輛的抓地力更強，車輪能更好地貼合地面，在過彎時能有效減少側傾，提升了操控性。同時，也降低了路面噪音，為車內營造了安靜舒適的環(huán)境。

總之，三菱奕歌的三大件在動力、傳動和底盤方面協(xié)同配合，無論是追求舒適的日常通勤，還是渴望體驗駕駛樂趣，奕歌都能較好地滿足需求，展現(xiàn)出不錯的綜合實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）