操作發(fā)動機制動，手動擋車型可在離合器接合狀態(tài)下掛入低速檔、減少供油量、松開油門踏板，降檔要根據(jù)車速適時且迅速準確；自動擋車型可切換到手動模式或L檔等。發(fā)動機制動是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力降低車速，不同擋位制動效果有別，1檔最強，4檔及以上較弱。操作時要注意與剎車配合，根據(jù)路況和車速靈活調(diào)整，避免突然降檔、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高等情況。

在手動擋車型中，降檔是發(fā)動機制動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當需要減速時，比如在高速行駛狀態(tài)下，應(yīng)依據(jù)車速依次降低擋位。要迅速且精準地完成降檔動作，防止出現(xiàn)拖檔頓挫的情況。不同的擋位，制動效果存在顯著差異。1檔的制動效果最強，一般用于極低速行駛或者面對陡坡時；2檔制動效果較強，適合在低速行駛且有較大減速需求時使用；3檔的制動效果適中，可用于中速行駛時的適度減速；而4檔及以上的擋位，制動效果相對較弱，主要用于高速行駛時的輔助減速。

對于自動擋車型而言，許多都配備了手動模式或者L檔、S檔等特殊擋位。當需要使用發(fā)動機制動時，車主可以切換到這些擋位。例如，將擋位切換至L檔，能夠增強發(fā)動機制動的效果，更好地實現(xiàn)減速目的。

在實際操作發(fā)動機制動時，一定要注意與剎車系統(tǒng)配合使用。尤其是在長下坡路段，如果單純依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，很容易導(dǎo)致剎車過熱，進而使剎車系統(tǒng)失效，引發(fā)嚴重的安全事故。此外，還要根據(jù)具體的路況和車速靈活調(diào)整操作。在濕滑路面上，過度使用發(fā)動機制動可能會導(dǎo)致車輛失控，所以必須謹慎操作。

總之，發(fā)動機制動是一項實用的駕駛技巧，掌握好它不僅能減少剎車系統(tǒng)的磨損，還能增加行車的安全性。但車主們在使用時一定要嚴格按照正確的方法進行操作，并時刻留意車輛的狀態(tài)和路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）